对于想过一把共享单车瘾的用户来说,押金成为了骑行上路前的第一道关卡。而在交完了摩拜的299元、ofo的99元之后,押金的去向以及无法及时退还的状况将用户体验再次打折,由此引发的质疑声浪越来越高,引起广泛关注。
▲财经新闻质疑共享单车押金去向
据称,目前共享单车押金金额已达数亿元,。
很多资本看上了共享单车不仅仅是因为这种新业态具有非常大的市场竞争力,实际上大量的活跃用户为共享单车平台带来了数以亿计的庞大押金,而这是一笔相当大的现金流。
有用户反映“押金充进去容易,退出来难”,。
以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元,但押金退款均不能实时到账,提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求,在押金申请退还期间,不能使用该公司共享单车。
回应:绝不以营利为目的
针对这一问题,摩拜、ofo、小鸣单车都进行了回应。
摩拜单车表示,目前已开立了存放押金的银行账户,百分百确保押金的资金安全,专款专用。
ofo方表示,押金为专款专用且已封存,目前并没有在其他方面使用。
小鸣单车回应称目前的押金都是留在支付宝和微信支付平台,目前并没有使用这一资金的计划。
对于退还押金无法即时到账一事,摩拜单车表示,目前摩拜单车合作的两家网络支付平台,微信支付和支付宝,用户通过支付宝或微信缴纳押金后,在一定期限内申请退款时,支付宝和微信可以实现原路径自动退款(即“秒退”),但超过设定的时间期限,为谨慎处理,保证用户资金安全,需要客服通过手工核实操作,无法自动实现退款。
至于押金的收取金额,摩拜单车相关负责人介绍,自摩拜单车运营以来,用户损坏车辆、违规使用导致车辆被行政管理部门处罚扣押、车辆丢失等情况时有发生,如果不收取押金的话,很多问题将难以解决。
“收取押金的目的,主要是作为用户对正常使用摩拜单车的保证。至于为何收取299元,主要是基于商业考虑,设定了这样的数额。不过,即便是299元押金,目前也无法覆盖一辆摩拜单车的成本。”相关负责人表示。
专家:共享单车是否应该设置押金?
一位不愿透露姓名的共享出行行业从业者表示,事实上,通过收取押金回笼现金流,早已不是行业秘密。动辄上千万元的现金流,无论对于哪家企业而言,都是一笔可观的数目。
那么,用户在摩拜单车中缴纳的押金,究竟属于怎样的性质?收取押金的公司,应当如何保管这笔钱、是否可以随意使用?
正面声音:押金合理
左胜高(京师律师事务所互联网金融法律事务部主任、高级合伙人):
押金在实务中又称为保证金、抵押金,通常是债务人事先向债权人给付一定的金额作为债务人履约的担保,债务履行时,债权人返还押金或予以抵扣;一旦债务人未履约或未全部履约,债权人就该款项优先受偿。
押金的设立,主要目的在于保障债权的实现和交易安全。关于押金的收取或退还,包括额度、时间等,一般是根据当事人双方事先约定而确立的。
摩拜单车在为客户提供服务的过程中,为了确保所提供车辆的不被损毁和文明安全使用,依照服务规则向客户收取押金,无可厚非,符合生活实际。”
而对于押金的保管、使用等问题,。
刘俊海(中国人民大学商法研究所所长):
押金是为了避免租车人违约的保障,在充分竞争的市场环境下,收取押金完全是正常的商业行为。
对于消费者提出押金收取较高的问题,只能寄希望于通过鼓励竞争,通过市场手段来调节。
收取的押金,除非能够证明消费者违约,否则不得扣除和挪做他用。摩拜单车对这笔资金开展一定的理财活动,应当被允许。
反面声音:存在风险
刘俊海(中国人民大学商法研究所所长):
目前一些用户在使用完车辆后,并未及时申请退还押金,导致大量押金在用户未使用车辆期间依然留存在摩拜单车账户上,这种做法存在一定风险。
左胜高(京师律师事务所互联网金融法律事务部主任、高级合伙人):
虽然我国法律对于押金的保管、使用没有明确的规定,但应当看到大量押金存于企业背后的风险。摩拜单车作为一个新兴企业,却拥有大量用户、涉及多个城市,一旦发生平台将大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况,将面临大面积的押金退还兑现危机。
赵占领(中国电子商务研究中心特约研究员、北京志霖律师事务所):
由于摩拜单车向用户承诺可以随时退还押金,就应当积极履行承诺,否则就会涉嫌违约。
欢迎留言讨论。
来源:央视财经、央视网、法治周末
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