【答疑解惑】国内航班为何不允许使用飞行模式？

在国内航班上总能听到这样的播音：“请您关闭手机等电子设备，包括有飞行模式功能的手机。”现在“飞行模式”功能已经是智能手机的“标配”，为何飞机上不允许手机处于这种模式，而是必须关机呢？

近日，北京首都机场发生多起乘客在飞机上非法使用手机且拒不关机事件，落地后公安机关依法对3名涉案违法人员处以行政拘留处罚。飞机上开机竟然是一种违法行为呢！为什么在飞机上不关机会这么严重呢？这要从手机飞行模式说起。

飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。

种种迹象表明所谓“飞行模式”只是厂家为取悦消费者而在单方面为手机增添的一种功能，尽管这种模式可以在某些特定的情况下为使用者提供一些防打扰之类的便利，但需要说明的是该种功能并未得到航空部门的认可。

《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备，其中包括使用“飞行模式”的手机。，在航空器内严禁发生“在使用中的航空器内使用可能影响导航系统正常功能的电子设备、妨碍机组人员履行职责等行为”。这些法律法规都是执行行政拘留的客观依据。

其实，法律法规有其相应的科学依据。处于开机状态的手机在飞机起飞和降落阶段，会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成驾驶员误操作。处于高空飞行时，手机虽然没有信号，但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域，快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。

此外，有的“飞行模式”仅是关闭了通话功能，有的是在硬件上停止基带芯片，还有的是关闭包括WiFi、蓝牙等一切无线连接……由此可见，各个手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的电磁波和辐射就会更大。

因此在飞机上不能使用“飞行模式”而必须关机。