当抛出这一选题的时候，我预感到争议的风暴可能会出现。互联网汽车，作为一个新物种，气势汹汹而来，俨然占据了产品营销的头条语录。到如今，不与互联网挂钩，都不好意思说推出了新车型。当纷纷扰扰的“互联网汽车”横空出世的时候，究竟有多少是货真价实的互联网汽车？而我为何要泼一盆冷水，说互联网汽车是一个“伪命题”呢？究竟什么是互联网汽车？会上网的汽车就是互联网汽车了吗？翻看百度百科的定义，其中是这样解释的：互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后的一种全新的汽车定义，智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。我无法考证这样的定义出自行业内谁人之口，但免不了深思，互联网汽车的“关键词”是智能操作系统。抛去这些苍白的术语，我们更想知道，互联网汽车可以使用户享有怎样的功能？在回答这一问题时，我们首先来讨论一个事实：开车的时候，我们需要什么功能？汽车的核心作用是将我们从A点移动到B点，也就是出行通勤。在这个过程中，我们可能需要道路导航，以前的导航都是系统内置的，不能在线升级，互联网汽车则不然，可以做到实时更新。途中无聊，我们可能选择听电台，或者音乐，以前的系统需要插入CD，或是U盘，对于互联网汽车而言，可以在线听音乐。加油站加油，出入停车场，通过高速收费站，领卡缴费总显得麻烦多余，千呼万唤的随车支付功能可以在互联网汽车上实现了。再者，是一些无关痛痒，甚至于影响安全的功能需求，比如，你开车的时候想回条微信，抑或发个朋友圈，社交功能被提出，但汽车制造者的态度是相当审慎的，毕竟驾驶权掌握在驾驶者手中，稍有不慎，汽车就是行凶利器。从某种意义上说，只要驾驶权在你手里，你所需要的功能就不会很多。我曾在想，如果将来互联网汽车“铺天盖地”了，那么会不会形成一条类似于智能手机的App产业链呢？起码在自动驾驶来临之前，答案是否定的，且不论汽车制造者是否愿意开源平台，而作为驾驶者，你真的需要那么多纷繁复杂的App吗？
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