（多图）北京新机场建设最新进展：主航站楼地下结构封顶，混凝土工程完成60%

北京新机场，作为首都的世界窗口，未来的全球会客厅，自2016年3月正式开工以来，建设一直备受瞩目。对于大廊坊而言，北京新机场也是不可小觑，因为该工程地下一层为机场设备层，地下二层则是未来不少乘客都会使用的轨道层，包含3对轨道，并预留1对轨道。3对轨道分别为京霸高铁、廊涿城际和新机场快轨，涵盖了高铁、城际铁路和城市轨道交通三种完全不同级别的线路。

9月20日，在北京新机场主航站楼施工现场，记者见证了工人在浇筑地下结构工程最后一块顶板。由此，也标志着，由北京城建集团施工总承包的北京新机场主航站楼地下结构工程跃出地面，提前10天实现封顶：

据了解，随着北京新机场主航站楼地下结构工程封顶的实现，也意味着，新机场主航站楼混凝土工程量的60%已经完成。有关人员介绍，因为还将将实现世界首次高铁下穿，该机场是世界施工技术难度最高的航站楼，届时还将成为世界首个“双层到达，双层出发”的航站楼。

2015年底，英国《卫报》评选出即将竣工的“新世界七大奇迹”，位列榜首的正是未来世界最大空港——北京新机场。北京第二国际机场是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。2016年，北京新机场主体工程已开工建设，分为三个标段，分别由北京城建，北京建工，中建八局实施，总工期1218天，计划于2019年7月15日交付。

来源：千龙网等

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