四哥•观点丨五问贾跃亭：你工厂都没建，哪来的量产车？

关键词：量产车、新生物种、完爆特斯拉宾利法拉利、对此前所有质疑的最好回击、地表最快、集各种最时髦前沿技术于一身……

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什么是量产车?

在汽车圈，量产车的共识有几个特征，即使用批量生产模具、设备、场所和批量生产工艺生产制作而成，可以销售给最终用户的汽车。对于工厂还没有建的法乐第和乐视（两家都还没有建），显然还不具备制作量产车的基本条件。

按照整车开发流程来看，四哥以为FF91比较准确的定义应该是“量产版本的工程样车”！再通俗一点的解释，就是工程样车，但是将来量产的车子和这个工程样车长的基本一样。 

什么叫“新生物种”？

物种本是生物分类学的研究单元，也是生物的生殖单元。大概是因为对自家产品的宠爱，FF和YT给了个“新生物种”的定义，是寄希望于赋予产品生命的考量吗？可是FF91怎么看，也还是汽车的基本特征啊，并没有衍生出让人普遍认知的颠覆感观。

按照贾跃亭演讲的词“species”来看，过去一部很有影响的科幻电影《异形》的英文名也叫SPECIES。在现实世界里，一些受到外部环境变化（如核辐射）而引发基因突变的生物，其基本特征和原有的样子类似，但是发生了“畸变”，在人类认知的感官上和原有的样子不太一样，可以称之为“亚物种”。FF91能称之为“新生物种”吗？四哥不敢苟同。或许称之为xx车型/汽车更合适吧。

FF91真的完爆了特斯拉宾利法拉利吗？

FF91发布现场，安排了几辆法乐第和乐视自认为的竞争对手车型与FF91分别跑了趟直线加速，然后屏幕上就显示FF91最快。本身这种自编自导的对比测试的公平性就很可疑，如此的地表最快算什么呢？再者，直线加速度只是汽车千万种参数中的其中一个，试图以此来证明FF91就比特斯拉、宾利、法拉利更好的想法，确实过于Naïve点，四哥以为抱有这种想法的FF和乐视，只是上演了一场自以为穿上了皇帝新装的“游行”。感兴趣的朋友可以自行到网络上搜索相关的视频，更加直观。

在FF91的发布会上，被介绍成集网联、人工智能、自动驾驶……等于一身的全能选手。反正什么技术高端、时尚，咱都有。可是，可是……提前一周就飞米国去彩排的贾跃亭，按照剧本在FF高级副总裁尼克.桑普森的邀请下，按一下B柱自动泊车开关后，车辆应该自动驾驶离开舞台去泊车滴，but，和上一次贾跃亭应该开着样车出来变为跑步出来一样，又出了点“小状况”，尴了word尬啊。

四哥说，这还没有准备好，就别演示了啊，在PPT或者VCR上展示一番就可以了。这要是常规企业，恐怕负责样车准备的团队年终奖要少发点了吧？

真的是“对此前所有质疑的最好回击”吗？

这一场FF91发布秀，也被主办方当作对此前所有质疑的最好回击。真的回击了所有质疑吗？四哥看最起码有两条关键质疑不但没有被回击，似乎更加坐实了。

其一是丁磊的“被离职”，自2015年9月加盟乐视造车大业，丁与贾双双出现在很多次“重要”场合，包括与阿斯顿马丁签署合作备忘录，还有同样是CES展，FF2016年1月5日发布Zero1样车，丁磊可是小跑上台滴呀。12月28日乐视莫干山基地开工典礼没有看到丁的身影，有知情人说丁到美国去准备FF91发布会去了，可是没有看到啊？难道网上传出丁磊微博辟谣截图不是真的吗？辟谣之后丁磊就玩起了“消失”？

其二是对造车资金的质疑，乐视一方面宣称乐视与FF是相互独立的法人，只是贾跃亭个人投资了FF，另一方面又极力营造让人将乐视与FF划等号的想象。FF91发布会，乐视为此还在北京大张旗鼓地组织了第二个“主场”。这不算是为了稳定现有投资人信心、给潜在投资人做一场秀吗？难道真的“不差钱”？

总结：

贾跃亭的情怀和抱负，是值得肯定，勇气也可嘉。但是对造车这事儿的困难估计不足恐怕也是实情。对于乐视一如既往的态度，四哥也希望能给乐视能成功。如历史文章还支过招，在资源条件困难的当下，需要聚焦核心业务。

如果FF和LeSEE都是贾跃亭超级汽车不可分割的部分，何不大大方方地表述清楚二者的关系？隔壁老王能力挺董明珠造车大计，如果能够将FF与乐视汽车的关系表述清楚，坦诚地说出来就差点钱，隔壁还有“老王”们，甚至隔壁老王的儿子小王，老贾你就放下身段找个资本雄厚点的金主做靠山呗。光靠好同学的支援和自个儿资产抵押的豪赌，恐怕对造车的资金需求仍然缺口巨大啊，放下身段把造车搞成了，还用乐视的车载系统，乐视的内容等发布渠道仍在。差钱就实实在在滴说，放下身段找金主，哪怕是撸起袖子、卷起裤管，尽管不够优雅，干成才最重要！