​宝沃涅槃重生,BX7能否续写德汽传奇?

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说起德系品牌，人们想到的往往是保时捷、奔驰、奥迪，而“宝沃”的辨识度并不是很高。殊不知，半个世纪以前，宝沃与这些著名的德系车齐名。宝沃创立于1919年，后由于旗下两个品牌连年亏损，致使资金链断裂，被迫于1969年宣布破产。2008年在瑞士创建了BORGWARD股份公司，经历了近7年的时间，在2015年3月的日内瓦车展上，宝沃汽车正式宣布回归，并将集团总部设立在德国斯图加特。2016年，宝沃推出其复活后的首款SUV——BX7。在4月25日开幕的北京国际车展上，宝沃汽车举办了BX7的上市发布会。

尽管宝沃曾经创下全年超过60%的德国整车出口份额的惊人销量，甚至排名在奔驰、宝马之前，然而此次涅槃重生后进入竞争激烈的中国汽车市场，对大多数消费者而言，这是一个近乎完全陌生的品牌，那它又拿什么来赢得消费者的认可呢？

隔了半个多世纪的时间，宝沃BX7的设计似乎还有些曾经的影子。菱形的宝沃标志、鹰翼式的车身线条、八边形的中网和直瀑式的进气格栅，这些仿佛是在向曾经的经典致敬。但并没有与时代脱轨，时尚的开眼角灯组列在其中。看到曾经的宝沃经典Isabella与BX7的外观，很难相信他们之间已经跨越了54圈的年轮。

不管怎么说退隐江湖几十年再次踏足汽车市场，取众家之长、推陈出新是必然的。内饰设计似乎借鉴了奥迪A4和雪佛兰科帕奇，多媒体控制区的键位设计与奥迪MMI有几分相似；在多媒体系统上宝沃BX7的操作逻辑则参考了宝马的iDrive人机交互系统，BX7采用的是B-Link高科技人机交互平台，除了调节车辆设置、显示天气、新闻信息外，还连接WiFi、设置热点，并配备CarPlay功能，实现与苹果手机互联。

当今火爆的SUV市场，高品质驾乘感受一直是消费者极力追求的，所以BX7要有足够的实力。12项电动调节座椅、3区独立自动恒温空调、10扬声器剧院级环绕音响、全景天窗、自动防炫目内外后视镜等舒适性配置；除此之外，BX7搭载了360度全景泊车、盲区监测系统、电动尾门、TPMS智能胎压监测、天合第五代ESC车身稳定控制系统等高科技安全配置。这样的配置看起来更显高大上，但目前中国市场的许多自主品牌和合资品牌也都拥有这些高科技的配置，所以宝沃要想仅凭这些高科技的配置来赢得市场，并非易事。

BX7全系搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，这台发动机来自于宝沃汽车通过与博世、FEV、IHI等世界著名零部件战略合作伙伴密切合作后的产物。与之相匹配的则是一台来自爱信6速自动变速箱。而发动机几个关键技术如缸内直喷、进排气连续可变正式系统、可变流量机油泵、双平衡轴等技术方面都进行了优化和调校，在动力输出和燃油经济性方面找到了一个平衡点。为了保证燃油经济性的优势，iAWD智能全时四驱系统在部分路况下可释放后轴而只采用前轮驱动的经济驾驶模式，这是为了在保证车辆行驶质量的同时对降低使用成本有着积极的意义。

宝沃BX7定位是一款中型SUV，而在中级SUV市场早就硝烟弥漫，战火异常激烈，这给宝沃留下的空间并不大。宝沃BX7将直接的竞争对手锁定在别克昂科威，这多少有点尴尬。忽略掉非常主观的外观不谈，从内饰布局、设计和科技配置，再到动力性能方面，宝沃并没有多大优势可言，更别提品牌口碑。所以，这个半个世纪前消逝的贵族能否崛起，再续写德汽传奇，还需要更多努力。