【直播】村头树川藏线骑行记17：安全第一安全第一安全第一，重要的事情要说三遍

D23（5月9日）波密～通麦 90公里 10小时

波密是入藏以来见到的一个相对干净整洁的小县城，加之入住的“车轮不息”青旅环境也不错，所以，波密算是相对舒服的一站。

昨晚的大雨到了早上便不见踪影，县城周边的群山被云雾缭绕着，犹如仙境一般。

出了波密，依旧和昨日一样，穿行于森林间。丛林里绕山骑行，有一个问题就是由于密林的遮挡，你根本不知道路延伸到哪里，不像光秃秃的雪山上的盘山路，你能看到曲折的路径。

这样也好，不必管路向何方，只管在幽静的丛林中的柏油路上骑行就是。

中午，在一路边的小店补给吃饭，这家店前不着村后不着店，但所在的离波密的距离恰好是骑友们中午该吃饭的地方。

老板是夫妇俩人，看年龄四十多岁，四川广元人，这个地方的土地是租村里的，房子是他自己盖的，水电也是他自己接入的。

问他一年租金多少，他说500，我以为听错了，问一个月500么，他说，不，一年500。

他对骑友的承诺是管饱！三个菜混搭的盖饭：宫保鸡丁青椒肉丝土豆丝，菜的味道不错，关键是吃完了可以随便加菜加饭。

价格嘛，和这沿途的其他店的价格一样：18元一份。

吃饭时，正好有几个国电施工方的人也在，他们的工棚就在这附近，他们也夸老板夫妇两人不错，做的东西好吃还实惠。

其中一位老兄说我们骑车的值得敬佩，我说你们常年住在这样的深山里施工，这才是值得敬佩的——他们要在这里施工三年，每年大半年都要住在山里。

饱餐一顿以后开始继续下午的骑行，中间有几段上坡，加上烈日当头，着实是汗湿了一把。

我们本来是到通麦的下一站排龙乡，但是比我早一天的小帅阿伟他们说那里住宿太差了，所以我和胖子就决定在通麦停留。

下午4点多，抵达通麦，洗澡洗衣静待第二天的行程。

D24（5月10日）通麦～鲁郎 73公里 8小时

之前，通麦在川藏线上是以“通麦天险”知名的，泥石流塌方不断，但现在通麦大桥以及几个隧道的开通，使得天险不再。

这也让部分骑友感觉有些失落，认为路途没有以前艰辛，少了很多乐趣。

但我不是如此以为，隧道的打通固然少了些烂路的乐趣，但骑行还是安全第一。

说到安全问题，就在5月7号，一骑友在折多山下坡途中，速度过快被减速带震飞，不幸当场离世。

其实，在各版本的骑行318的攻略中，都强调安全安全安全，比如全程戴头盔，比如下坡一定要慢慢慢，比如一定要右侧通行不能逆行（前两年就有骑友因为逆行而被大货车迎面撞击而殒命）……

不但是在攻略中，在路上，有很多人也一直在强调安全第一安全第一：

比如，在爬折多山途中，遇到一竞赛级骑友（12天骑行川藏线），恰好开车路过，见到我和红领巾在路旁休息，特意跑过来，一是对我们表达敬意认为我们负重骑行值得敬佩，因为他们是比赛，不负重，且有补给保障车；二是特意强调骑行不是比赛，一定要慢，只要安全到达拉萨就好。

比如，在然乌，曾在电影《转山》中出境的藏餐饭店老板嘱咐我们说：你们的亲人在等你们胜利归来，所以你们一定要注意安全，安全第一，骑行第二，如果天气不好，哪怕是十公里的路程，宁肯住下，也不要冒险……

再比如，今天在东久102道班处的小店吃饭时，老板说你们明天下色季拉山时，一定要慢慢慢，也不要逆行……

好了，暂时不说安全问题了，发几张今天的途中美景吧

村头树，内蒙古敖汉旗人，北京师范大学中文系毕业，做过教师、网站主编等工作，现为村头树杂粮小米创始人。(天猫搜索村头树即可了解详情)

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在路上，有亲在，不孤单。