威马被指“PS造车” 网传其效果图撞脸三菱

威马“PS造车门”的起源，还得从前不久汽车之家、太平洋汽车网等国内知名汽车网站爆出的4张“官方效果图”说起。

作为一个新成立的汽车品牌，在正式推出量产产品之前，常规的运作套路是：先放出一些自家产品概念图，吸引圈内外的关注；然后在概念图的基础上推出概念车；最后，沿着概念车的设计思路，开发出量产车型并进行生产。威马汽车本身的套路并没有太大问题，公布的4张“官方效果图”的整体颜值也让业内外认同。

谁承想，没过几天，事情就出现了逆转。威马汽车的这4张“官方效果图”被一家国外汽车媒体质疑，指其中一款SUV的效果图竟然抄袭自三菱汽车2016款欧蓝德PHEV的设计。汽车的整体设计，从前脸到尾部、从车顶到轮胎、从左侧到右侧，每一处设计均与三菱2016款欧蓝德几乎一模一样。更重要的一点是，两张图片的背景也一模一样。而威马汽车的其他几张效果图，也都存在同样的问题。

在游侠汽车、蜻蜓汽车等新兴造车品牌被质疑为“PPT造车”之后，威马被指是“PS造车”。

针对这一质疑，威马汽车日前在其官网上发布声明，表示这套假想图与威马汽车无关，并透露威马汽车一切正常，尤其重视知识产权及对知识产权的保护，首款产品将在2018年下线。

针对该事件，快报记者联系了威马汽车公关部。威马公关部负责人表示，这套假想图并非威马官方公布。威马的首款量产产品正处于研发设计阶段，具体信息属于保密性质，暂时不会对外公布。至于太平洋汽车网等网站为何使用“官方效果图”等字眼还不太清楚。

今年新兴的汽车品牌众多，比如斯威汽车、汉腾汽车、吉利的高端品牌LYNK&CO等。威马汽车也是其中之一。

说到威马汽车，不得不提其创始人、董事长兼CE0沈晖。沈晖曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等。

根据沈晖公布的威马造车计划：基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出两个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车的“128”战略。2018年起，威马将以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。

沈晖的愿景是，希望在2018年推出一款真正主流的智能电动车，用户在没有补贴、没有牌照的情况下也愿意购买的产品。

对威马汽车而言，目前最大的利好是其位于温州的新能源智能汽车产业园一期工程已正式开工，避免了外界对其产生乐视汽车式（乐视汽车宣称投资200亿元在浙江德清建产业园，但至今未动工）的质疑。

据威马汽车相关负责人介绍，该产业园区占地约1000亩，一期固定资产投资67亿元人民币。2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，未来全部达产后，将拥有年生产20万台新能源智能汽车的生产能力。

威马汽车到底能否像其宣称的那样，在两年后推向市场？我们拭目以待。

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