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每日一篇深度报道，重新定义中国创客
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这两天，巴铁科技刷爆了朋友圈，就因为这个公司生产的一个庞然大物在铺着轨道的路面上缓慢滑行三百米。
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在部分网民拍手称赞的同时，质疑声也是此起彼伏，有人质疑所谓的“空中巴士”其实就是个大型的“龙门吊”，没有任何技术含量；有人质疑真正上路需要对基础交通进行大规模改造，劳民伤财；有人则质疑其面临的转弯、刹车、救援等技术难题。
技术细节之外，背后还有两个信息更让人害怕：巴铁公司的投资方“华赢凯来”涉嫌利用巴铁项目推销P2P金融产品；有人爆料称 “巴铁”的总设计师宋有洲只有小学水平。
新京报记者昨天进行了实地调查，结果发现，巴铁和其背后的投资方“华赢凯来”公司，利用巴铁这个尚在测试阶段的试验品，在全国布局数百家分公司，打着地方政府拟建巴铁“PPP”项目的名义，面向公众集资。
巴铁基金产品对外宣称的年化收益率为12%-14%，100万元起购，高年华收益率本身就可疑，昨晚再登陆公司互联网金融页面，显示“正在整改”的字样。而另有信息显示，2015年底，打击非法金融活动领导小组办公室曾公布互联网金融机构“黑名单”，华赢凯来榜上有名，涉嫌非法集资大案的e租宝也同时在列。
现在定义巴铁项目涉嫌诈骗还为时过早，但从现在的巴铁玩法来看，这似乎是一套全新的组合拳。
从技术角度分析，这样一个“创新产品”无论从商业应用还是技术创新上，价值都并不高。结合创始人的背景，这样一个“科技创业企业”想获得专业的风投，几乎不可能。
但世界上就有人要创造不可能。华赢凯来的玩法是，将一个原本是创业的风险投资性项目给包装成了稳定收益的项目。
众所周知，如果企业想发行理财产品，那么这个产品必须是未来具有可预料收益的。而“巴铁”项目，是一个所谓的创新性产品。就算不论产品本身的技术缺陷，单纯从一家创业企业来说，这样一个企业的收益都是无法预期的，未来一片混沌。
华赢开发出了一个新玩法。通过创造一个具有迷惑性的概念，将这一个不太靠谱的创业项目打造成了一个与政府工程相关的战略性关键企业。
这其中的关键词有，民族创新、中国制造、国家战略、政府支持、财政补贴，哦，还有秦皇岛市政府项目审批通过。
按金融监管政策，高风险项目不适合用P2P方式募集资金，但巴铁项目打着政府合作的旗号，包装成理财产品，并向老年人等虚假宣传、兜售。难怪有人提前将巴铁项目入选为年度十大骗局之一。
套路很明显，但仍有人“不离不弃”，毕竟巴铁举着“高科技”的大旗，那我们就再来看看巴铁背后的“高科技”。
巴铁本身或者类似项目能否最终“落地”，我们无法判断，毕竟这是一个有待发展的问题，无法以割裂时间和技术来定性。
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但这里有几个信息还是有必要向大家展示：第一， “巴铁”总设计师宋有洲已将巴铁技术卖给巴铁科技发展有限公司，他在公司并不占股份，仅仅负责技术，而多家媒体报道称宋有洲只有小学文化水平；第二，美国人其实早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念，但也未实施；第三，早在2010年就曾经炒作过这一概念，号称要在北京门头沟试运营，但如今政府已完全否认。
而作为巴铁1号试运行的涉事政府秦皇岛发改委在三缄其口之后，今天也终于正式对外发生称，巴铁是作为旅游项目批的，而非交通项目。
哦，旅游项目啊，呵呵。
套路很深，泡沫很大：一个小学文化的“民间科学家”，借用1969年美国幻想并放弃的新型交通工具的灵感，“自主”设计了“空中巴士”，华赢凯来表示非常看好，决定发动不明真相的人民群众一起投资，项目“落地”后，大家一起赢取白富美，走向人生巅峰。
如何让一个不靠谱的创业项目迅速获得融资？华赢凯来提供了一个极其有创意的案例，可惜，这个案例只证明了现实荒唐：为什么一家不靠谱的公司挂上政府项目的名义，就能摇身大摇大摆募资呢？
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