混动世界的锐动玩家│NEW Accord SPORT HYBRID

NEW

Accord

SPORT HYBRID

广汽本田最新旗舰产品

新雅阁锐·混动以

锐酷版23.98万元

锐领版25.98万元

锐尊版27.98万元

于9.28日在珠海锐势登场

型于外秀于内

整车第一眼看去无论是羽翼式LED前大灯亦或光纤式LED组合尾灯都给人留下了科技感和未来的第一印象，配以空气动力学打造的动感鲨鱼鳍天线、极具运动感的尾翼、兼具美观与功能性十足的18英寸轮辋又将其先进的运动气质彰显于外。

走进新雅阁（Accord）锐混动你会发现HYBRID专用的金属饰条，在富有科技感的氛围中，展现出新雅阁（Accord）锐混动领先的魅力。配备的动感前卫的液晶显示屏仪表盘，可车辆行驶的时候能显示三种模式下的能量转换，独有的ECO氛围灯设计能营造出环保却不失动感的视觉体验。

在刷新视觉感官的同时，新雅阁（Accord）锐混动全系标配SBW电子换挡配置，在提升驾驶便利性的同时也增添了豪华与科技感。SBW电子换挡配置集成了“SPORT” 模式按键和电子驻车按键，更人性化地照顾驾驶者日常使用细节和运动驾驶操控需求。除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡，新增的SPORT模式也是新雅阁（Accord）锐混动的一大亮点。该模式启动后，油门的响应速度更加灵敏，搭配方向盘上的减速按钮，驾驶者能够获得更酣畅的加速性能和精准驾控体验，轻松应对弯道和山路。此外，在电池余量充足的情况下，驾驶者还能开启强制EV行驶模式，体验极佳的静音性能，实现最优秀的油耗表现。

天生“SPORT”运动基因

说新雅阁（Accord）锐混动天生具有“SPORT”运动基因是因为其拥有出色油耗表现的同时，更具备传统混动技术无法比拟的动力加速性能。

新雅阁（Accord）锐混动的驱动电机最大扭矩达到315N.m，全面冠领同级别混合动力车型，更超越了3.0L V6汽油版雅阁的最大扭矩297N.m。高能效的驱动电机搭配升级版的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，新雅阁（Accord）锐混动的系统综合最大输出功率达到158kW，是同级别同排量的功率之最，甚至还超越了目前混动市场上部分排量更高的混合动力车型。

此外，新雅阁（Accord）锐混动搭载了全球最高效能的SPORT HYBRID（锐・混动）i-MMD双电机混合动力系统，该系统采用了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元。

简单点说就是该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。

在混动的世界里锐意进取

锐意进取的新雅阁（Accord）锐混动还配备了等离子空气净化器、前排加热通风座椅（带记忆功能）、后排USB双充电接口、后排窗帘及后挡风电动遮阳帘等舒适性配置，让用户拥有更舒适便捷的乘坐环境。继承了Honda的“MM”理念，新雅阁（Accord）锐混动在拥有和汽油版相同的2775 mm轴距的基础上，保证了内部乘坐空间，行李箱通过IPU小型化技术设计，容量达到399L，充分满足顾客日常的装载需求。

针对混合动力车型倍受关注的动力电池安全问题，新雅阁（Accord）锐混动的动力电池系统被布置在乘员舱核心保护区域，针对可能来自前后左右各方的碰撞，都依托ACE高级兼容性结构，设定了用于吸收撞击力的吸能溃缩区，实现动力电池系统受到与车辆成员同等的保护。同时，新雅阁（Accord）锐混动拥有高压电路系统保护技术，当车辆受到冲击时，高压电系统会通过自动断电，防止因漏电产生的伤害。

而新雅阁（Accord）锐混动享有的整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，则为消费者在购买之初便消除了后顾之忧。

新雅阁（Accord）锐混动的锐势登场充分印证了广汽本田“让梦走得更远”（Your Dreams. Our Drive.）的全新品牌口号，与具有新思维、新视野的新一代社会中坚力量驭梦同行，引领时代潮流，探索无限可能。

“SPORT BUT HYBRID——是混动，更是锐动”