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挑战国内魔鬼铁三赛道,最实用的骑行技巧

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这个周末,国内自行车赛道最难的两场铁三比赛——北京国际铁人三项赛、威海长距离铁人三项世界系列赛将正式拉开帷幕。连续的起伏、高难度的弯道是这两场比赛自行车赛段的一大特色,也是最吸引选手们前来挑战的。

【图】北京铁三赛自行车赛段海拔起伏示意图(来源:北京闪电自行车)


【图】威海长距离铁三赛自行车赛段海拔起伏示意图(来源:中铁协官网)


那么,铁三爱好者应该怎样运动控车技巧来应对高难度的自行车爬坡呢?《铁人三项完全指南》一书中详细解析了自行车控车技巧,一起来学习一下吧!

变速

在健身房或在训练台上训练时,变速只是件稀松平常的事;但记住,所有的变速都是有原因的!特定性很重要,所以应去户外训练,即使是在寒冷的冬天。选择一些有山地的路线并练习你的变速。


就像开车,正确的变速需要提早开始计划。你应该预先观察前方距离并计划你的动作。你应该比实际需要更早变速,尤其是在爬坡地形。在开始爬坡后才变速并不妥当,因为你爬坡时已经失去了动能。如果你试着在爬坡时换档,你将会无法继续踩踏,而随之加诸于踏板的压力也会使你无法顺利换。所以当你靠近上坡路之前的谷底或平地时就要开始换,利用进入坡道的动能来结束换,这样你就能用正确的齿比继续爬坡。



爬坡

爬坡时的踏频有两种:心血管系统功能好的人是高踏频,那些乳酸阈值较低的人则是低踏频。不过,对于爬坡而言两种都很累。这里有些小技巧或许对你有帮助。


  • 就像之前提到的,提早换,而非在上坡途中换

  • 如果你前进困难的话,试着用坐姿踩踏几圈,然后站姿踩踏几圈,借助这种方式可以让爬坡变得容易点。

  • 大脑里重复着“别想那么多,骑就是了”

  • 换到较重 2 秒,这样当你回到原本的位时就会觉得轻松多了──这是一种心理上的欺骗!

  • 別在坡段的顶端休息──你会失去专注力、动能和你所得到的收获。稍微恢复, 但在完成爬坡后 30 秒内还是要保持认真骑车的态度。

 


下坡

只要你行,就不要怕。将前齿盘推到最大而后齿盘退到最小。这样能够产生更多力量,让你能够用力踩踏以冲得更快。在下坡时用这种方法加速,而非只依赖重力,可以让你获得更多动能来冲下一次爬坡。



过弯

就像在游泳时一样,如果你损失了动能,你必须很努力才能将之弥补回来。过弯也是,除非真有必要,不然你不要捏刹车把。如果你刹车,会失去很多原本可以是前进动能的能量,而且你必须更努力才能将速度追回来。这和自信心有很大的关系: 新手和没经验的骑行者并不习惯高速度, 都会为了安全而觉得需要捏刹车把。解决办法是去外面骑车练习一下,让自己习惯速度,不再觉得需要捏刹车把。还有,看着前方很重要,而不是向下看着前轮。 车子会往你看的方向走,所以找到过弯的最佳路径,然后看着它,完成转弯。


正确的过弯法

看着将面临的转弯并试着判断它。 坐在车座上,别在踏板上站起来。降低 一个位,然后停止踩踏,将车子朝弯内倾斜,而不是用手把转弯。这时速度会降低,但并不会像你刹车时减少那么多。一旦过弯完成之后,就用力踩踏(较轻的位)来提升速度。


应付速度

你可能会在一场比赛或是一次很熟悉的普通骑行中发现,你感觉良好且骑得很用力,于是你接近某个弯的速度就会有点太快。这没什么关系,反而是个训练的好机会,但可能会有点令人汗毛直竖!秘诀就是借助倾斜入弯来增加过弯的角度。接着看以下诀窍。


  • 从弯道的外侧开始(最宽处)。

  • 你得尽早开始处理这个转弯。在转弯处的时间越短就越不容易摔车。

  • 将外侧曲柄向下并将体重加诸其上。 这会给车子更大的抓地力。

  • 若你一定得刹车(尽量不要)就早点刹, 在过弯一开始就刹。

  • 只刹后轮并且轻轻刹就好。

  • 建议别用前刹,否则车子会打滑,还容易摔车!

  • 如果刹车卡住,立即释放它且专心控制手把,并将你的体重平均分散。

  • 及早辨认弯道的顶点(内侧点)并且瞄准它或是掠过它。看弯道的曲率: 对那些低于 90 度的弯道,瞄准其顶点;

  • 至于那些超过 90 度的弯,从外侧转入并且掠过顶点就好。

  • 过了弯道后要注意方向。


过弯的身体姿势

  • 确认刹车可用。

  • 头部保持水平。

  • 手臂弯曲。

  • 内侧手臂加压以帮助转弯。

  • 轻抓手把而非重抓,不管是在低把位或在变速把上方。

  • 倾斜车身入弯并将压力置于外侧踏板。

  • 外侧踏板永远向下。

  • 臀部轻触车座,但不要全坐。



刹车


若你过弯时确实得刹车,那在入弯之前就用刹车减速,然后放掉刹车把入弯,接着加速离开。当你一看到弯道口,就努力踩踏。


在转弯时才刹车会将重量置于轮胎侧面而常常导致摔车。避免它你就将避免连环车祸。



滑行


车子不论是因为路面状况还是因刹车而打滑,下面的技巧一样有用。


1.松开刹车。

2.在轮胎尚未正常转动与抓地前,别转弯。

3.打滑中任由车子带着你前进。这最终会将重量压在轮胎上,并使它们再度开始抓地。





本文摘自《铁人三项完全手册》(人民邮电出版社),英文版由英国著名运动专栏作家肖恩·勒威尔(Sean Lerwill)编写,中文版由国内铁三领军人党琦审校作序。书中涵盖了包括装备、营养、心理、训练计划、运动伤害与体能训练等知识。

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