小车先锋丨行走在城市之间的“动力环保者”!

长安铃木汽车 2018-04-19 10:11:28
不知从什么开始,交通拥堵成了城市繁华的标志。


可是为了生活奔走于城市的我们,除了让自己适应大城市“拥堵与繁华并存”的现状外,当然也可以为自己的生活作出适当的改变。



说句心里话,在拥堵面前,大一些的车似乎更容易加剧大城市的拥堵,显然像新奥拓这种灵活的小车更适宜行走于城市之中。如果您打算购买一辆城市代步小车,新奥拓无疑是一个不错的选择。



穿梭于城市之间,新奥拓凭借其小巧的体积和灵活的操控,轻松拥有“随意穿梭,随处可停”的独特优势。

3570/1600/1470mm的车身尺寸特别适合走街串巷,即使是老北京的小胡同都可以自由穿行。新奥拓这款车,车身小巧,能够开进很多大车去不了的地方,而且转弯幅度也够大,在调头、停车的时候也比较轻松。新奥拓“爱转弯”特性非常突出,4.5m的最小转弯半径在同级车型中可谓是最佳,即使是比较窄小的停车位,也几乎可以全凭感觉倒进去,不用看后视镜!



新奥拓还融合了欧洲最新“三维立体”的先进设计思路,将车身做到最优化的体积,以降低其风阻系数,从而降低燃油燃烧,减少二氧化碳排放。风阻是汽车在设计时很重要的一项指标,虽然消费者在购车时很少关注到这个参数,但它与车辆的空气动力学、噪音水平以及燃油经济性密不可分。在风阻系数不变的情况下,车速每增加一倍,空气阻力就会增大两倍。而新奥拓的风阻系数低至0.3,为同级车中最低,甚至接近了跑车,充分体现了一款环保为先绿色小车的科技品质。



而且新奥拓搭载的是铃木先进技术的K10B全铝发动机,作为同级车中领先的十佳发动机,它的排量为1.0L,完成了从动力到节油的优势跨越。从数据中看出,发动机在2500rpm即可输出最大92N·m扭矩,并可以持续到3500rpm,扭矩输出平台很宽广,与同级别微车相比也存在着明显的优势。K10B发动机极好的将环保和动力良好结合,在保证其燃油经济的同时,将动力做到最大优化,成为众多“爱环保,也爱动力”的消费者首选。



另外,新奥拓还继承了老奥拓在中国经典、省油的口碑,因为排量小,车身轻,在40km/h等速工况下百公里油耗最低仅为3.6L,充分显示了新奥拓燃油经济性的出色表现。与同级别微车相比也存在着明显的优势。大概许多人看中新奥拓就是因为它省油。曾经有一个测试就很好的证明了这一点。


测试表明,新奥拓的油表分为10个格,经过测试1个小能量格大概能跑56公里左右,2格汽油跑了118.9公里,路况是北京市区环路,其中拥堵占20%,匀速行驶占50%,低速行驶占30%,转速控制在2000转左右。经过122公里的测试,最终计算出新奥拓正常驾驶的百公里油耗结果为:6.51÷1.22=5.336升/百公里。 在首都的拥堵大环境下,你不得不承认,5.3L的油耗确实很让人心动。



在绿色环保盛行的今天,像新奥拓这样能够完美平衡油耗和动力,精心被打造出来的低油耗的环保精品小车,自然会成为购车首选。当然还为消费者提供更多保障的3年或10万公里的整车质保是不是足够让你蠢蠢欲动、跃跃欲试啦?

【文中部分图片来源于网络】


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