重大喜讯！大廊坊将与北京共建一座中心城市！

广渠路东延作为连接中心城与城市副中心的交通干线之一，明年年底前也会建成地面道路和公交系统并投入使用，还会增加地下快速通行的主干路。

构建面向区域的综合交通体系

，包括广渠路东延、碧水污水处理厂等。

据介绍，北京城市副中心用地范围155平方公里，规划以行政办公区、运河商务区和文化旅游区为三大核心功能区，带动城市副中心整体发展。

在城市副中心综合交通规划中，主要考虑按照区域交通中心来规划城市副中心的交通系统，交通系统的规划设计不仅要考虑自身功能，还要与城市功能相耦合，规划提出了建立“交通为导向的城市”，构建面向区域的综合交通体系。

在京津冀区域层面，建立了京津冀中心城市与北京城市副中心直接连通的城际铁路网络，并借助城际铁路网开行城市副中心与周边地区（中心城周边新城和北三县）市郊铁路，扩大城市副中心辐射范围，确定区域交通中心的地位，京沈、京张、京保石等多方向实现高铁直连。

在高速公路网规划方面，一方面优化区域运输结构，建设疏港铁路，从根本上扭转目前公路货运为主的态势，另一方面，在北京市外围构建区域过境通道，从通道提供、经济杠杆、行政管理等几方面共同疏导六环路的过境交通。

个体机动交通将向绿色出行方式转移

在城市副中心及北三县地区层面，以城市副中心-燕郊-潮白新城构成中心城市，外围形成多个城镇组团联动发展，中心城市内部强化组团联系，外围辐射，沿轨道交通组织城镇组团呈带状布局。

在城市副中心内部，一是交通枢纽、轨道站点与功能区、居住地高度融合，各种公共设施紧邻车站，满足上下班办事购物等多种出行需求；二是形成绿色宜人的公共空间与休憩交通系统，完善小街区的路网格局，提高道路网密度，道路空间向自行车、行人、公共交通倾斜，形成无障碍设施齐全的自行车道和步行道系统。

此外，还将完善对私人小汽车保有和使用的调控，推动个体机动交通方式向绿色出行方式转移。增加基本车位供应，逐步满足既有存量车辆停放需求。严格限制重点地区出行车位供给，鼓励采用公共交通出行。

来源：环京津新闻网

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