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「汇眼独具」“7.0到7.1”遭比亚迪工程师吐槽,特斯拉系统升级详解

楼主:电车汇 时间:2018-03-11 07:01:48




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电车汇消息:今年1月13日以后,国内特斯拉车主的特斯拉中控大屏幕上,陆续收到“7.1系统已经就绪,是否选择更新?”的通知。继2015年9月推出7.0系统三个月后,7.1系统又来了,这个节奏,着实可被称为“特斯拉速度”。


据日本时事通信社报道, 特斯拉的7.1版软件已经获得日本国土交通省承认,并使其EV车在日本的公共道路上实现自动驾驶功能。


而这次,特斯拉软件提供的功能将能实现在拨动汽车转向灯后、传感器检测车周围的情况、然后变更车道功能,以及不用操控方向盘在高速公路上行驶等三项功能只要通过因特网从车内显示屏上下载该软件后,就可实现这三项功能。不过,需要注意的是即使在自动驾驶状态,手也要放到方向盘上。




“不过是一堆信号传感器而已!”一位来自比亚迪汽车的资深工程师对电车汇表示。在他看来,特斯拉7.1版本新增的种种功能,比亚迪早已实现。诸如自动驾驶、自动泊车,转向辅助等。只不过,比亚迪并未强调这种所谓的升级罢了。


不过,在电车汇看来,特斯拉每一次升级,都给车主带来很多惊喜,至少,它让我们知道,汽车也能像电脑一样,定期升级,并且能够不断自我完善和学习,这的确是一种很奇妙的感觉。或许时至今日,特斯拉依旧受制于奔驰、宝马等整车制造技术;或许在互联网+和工业+的时代,在未来很多年后回头来看这种改变已经不足为奇,但作为汽车行业的“苹果”,特斯拉已然成为了改变传统汽车行业生存法则的标杆。


对于特斯拉7.1版本,接下来,小编就来个较为详细的解读。


新版软件可后方自动泊车


事实上,在7.0更新的时候,特斯拉即加入了侧方自动泊车功能,虽然我们承认相比后方来说,侧方停车的确是难度更大一些,但没有后方泊车就不够完美啊。




与之前7.0提供的侧方自动泊车一样,你首先要驾驶Model S完全驶过车位才能侦测到车位。而使用条件是:


第一,所谓完全驶过,据观察是要在车位左右至少10米范围内,也就是两个车身的距离,并且车辆要完全开过车位才完成扫描;


第二,速度要保持很慢的节奏,这样Model S才知道你是在找车位;


第三,这个车位的两侧必须是有车辆或者规范障碍物的,而不能是一个左右都空空如也的车位。


打个比方,最理想的后方自动泊车车位是什么样的呢,就是你的目标车位左右都停着车,这样Model S就能扫描得到,如果你的目标车位,左右两侧有一侧是空着的,那它就扫描不到。显然,这是图像识别技术和传感技术目前能够满足的基本功能。不过,对于比亚迪而言,似乎目前只能满足遥控车辆行驶吧!


扫描到车位之后,仪表盘上会显示“P”,点击中控大屏上的“自动泊车”按键就开始了,这个时候Model S会自动操作方向盘、换挡以及速度,驾驶员可以歇着了(当然还不能下车……),根据车位的大小,Model S会精益求精的帮你把这辆将近5米长、2米宽的大家伙停好。


为什么说是精益求精呢,我发现有时候你感觉车已经停得非常好了,但Model S仍不满意,还是要再“出去-回来”,一定会把车停得像西装那样笔直精神,才能满意,给人一种10年老司机的风范。


新版本增加“遥控召唤”功能


厚道的说,特斯拉所谓的遥控召唤功能,和比亚迪的遥控驾驶类似,只不过做的相对更精细一些。虽然,目前阶段,特斯拉的遥控驾驶只能限于直线,并且,距离不能超过12米。




其实,召唤功能只是为了进出那种标准的车库用的,并不能用来实现侧方泊车或者停车位泊车,如果套用国情的话,可能我们平时最常遇到的路边停车或者停车场内停车,这些场景都无法使用。因此,召唤一定是有距离限制的,而且不能是太复杂的动作,基本就是直来直去。


在召唤过程中,你可以随时按下遥控钥匙上的按键,来紧急停车,反应非常灵敏。而一旦停车,想要重新启用,就要再次长按钥匙中间的按键,直到双闪亮起。当然如果这个时候你愿意坐在车里的任何座位上,也是可以的,它不会侦测到车里是否有人,不过这个场景本来就是为了狭小车位不方便上下车设计的,估计车里应该是不会有人的。


事实上,7.1版的特斯拉车载系统,同样也对自动泊车系统做了进一步升级,之前在升级7.0系统时,特斯拉已经支持了水平方向的自动泊车,而此次升级后,特斯拉也将支持垂直方向的自动泊车功能。


除了泊车,自适应巡航系统的升级也是此次7.1系统升级的一个重心,升级后,自动跟车功能将不再是简单识别和跟随一辆车辆,而是可以同时识别前方的多台车辆,这样,对于自动跟随来说就会更加精准和安全。此外,此前,特斯拉的自动行驶依靠路上的车道线,在遇到高速出口等情况时,有时会被车道线迷惑。此次的辅助转向升级,可以让Model S经过快速路出口或车道线消失时保持在当前车道上。另外,在居民区和无中间隔离带等复杂路况下转弯时,开启辅助转向功能的Model S会自动限制车速,保障转弯安全。


自动驾驶小幅更新


最直观的变化,就是在启用自动驾驶的时候,前方车辆识别得更加全面了。以往只能识别为小轿车,而现在大卡车和摩托车也都有了自己专属的图标,说明特斯拉的识别精度进一步提升了。




还有一点升级,就是可以识别出前方道路上的多辆汽车了,以往只能识别出该车道前方的一辆汽车,而现在你会发现,相邻两条车道进进出出的车辆,都能够正确识别出来,包括速度以及位置关系,说明特斯拉的自动驾驶可以跟踪多个车辆,并且能够处理更复杂的道路情况了。这一点,也比比亚迪做的更出色。


当然,如果在自动驾驶过程中,遇到道路标线忽然消失的情况,车主也不需要担心,特斯拉Model S在7.1系统的协助下,会仍然将车辆保持在当前道路行驶,直到车主自行接管驾驶,这才是真正的为车主的安全着想。


文章摘自 电车汇 20160120 发自北京



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