「汇眼独具」“7.0到7.1”遭比亚迪工程师吐槽,特斯拉系统升级详解



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电车汇消息：今年1月13日以后，国内特斯拉车主的特斯拉中控大屏幕上，陆续收到“7.1系统已经就绪，是否选择更新？”的通知。继2015年9月推出7.0系统三个月后，7.1系统又来了，这个节奏，着实可被称为“特斯拉速度”。

据日本时事通信社报道， 特斯拉的7.1版软件已经获得日本国土交通省承认，并使其EV车在日本的公共道路上实现自动驾驶功能。

而这次，特斯拉软件提供的功能将能实现在拨动汽车转向灯后、传感器检测车周围的情况、然后变更车道功能，以及不用操控方向盘在高速公路上行驶等三项功能。只要通过因特网从车内显示屏上下载该软件后，就可实现这三项功能。不过，需要注意的是即使在自动驾驶状态，手也要放到方向盘上。

“不过是一堆信号传感器而已！”一位来自比亚迪汽车的资深工程师对电车汇表示。在他看来，特斯拉7.1版本新增的种种功能，比亚迪早已实现。诸如自动驾驶、自动泊车，转向辅助等。只不过，比亚迪并未强调这种所谓的升级罢了。

不过，在电车汇看来，特斯拉每一次升级，都给车主带来很多惊喜，至少，它让我们知道，汽车也能像电脑一样，定期升级，并且能够不断自我完善和学习，这的确是一种很奇妙的感觉。或许时至今日，特斯拉依旧受制于奔驰、宝马等整车制造技术；或许在互联网+和工业+的时代，在未来很多年后回头来看这种改变已经不足为奇，但作为汽车行业的“苹果”，特斯拉已然成为了改变传统汽车行业生存法则的标杆。

对于特斯拉7.1版本，接下来，小编就来个较为详细的解读。

事实上，在7.0更新的时候，特斯拉即加入了侧方自动泊车功能，虽然我们承认相比后方来说，侧方停车的确是难度更大一些，但没有后方泊车就不够完美啊。

与之前7.0提供的侧方自动泊车一样，你首先要驾驶Model S完全驶过车位才能侦测到车位。而使用条件是：

第一，所谓完全驶过，据观察是要在车位左右至少10米范围内，也就是两个车身的距离，并且车辆要完全开过车位才完成扫描；

第二，速度要保持很慢的节奏，这样Model S才知道你是在找车位；

第三，这个车位的两侧必须是有车辆或者规范障碍物的，而不能是一个左右都空空如也的车位。

打个比方，最理想的后方自动泊车车位是什么样的呢，就是你的目标车位左右都停着车，这样Model S就能扫描得到，如果你的目标车位，左右两侧有一侧是空着的，那它就扫描不到。显然，这是图像识别技术和传感技术目前能够满足的基本功能。不过，对于比亚迪而言，似乎目前只能满足遥控车辆行驶吧！

扫描到车位之后，仪表盘上会显示“P”，点击中控大屏上的“自动泊车”按键就开始了，这个时候Model S会自动操作方向盘、换挡以及速度，驾驶员可以歇着了（当然还不能下车……），根据车位的大小，Model S会精益求精的帮你把这辆将近5米长、2米宽的大家伙停好。

为什么说是精益求精呢，我发现有时候你感觉车已经停得非常好了，但Model S仍不满意，还是要再“出去-回来”，一定会把车停得像西装那样笔直精神，才能满意，给人一种10年老司机的风范。

厚道的说，特斯拉所谓的遥控召唤功能，和比亚迪的遥控驾驶类似，只不过做的相对更精细一些。虽然，目前阶段，特斯拉的遥控驾驶只能限于直线，并且，距离不能超过12米。

其实，召唤功能只是为了进出那种标准的车库用的，并不能用来实现侧方泊车或者停车位泊车，如果套用国情的话，可能我们平时最常遇到的路边停车或者停车场内停车，这些场景都无法使用。因此，召唤一定是有距离限制的，而且不能是太复杂的动作，基本就是直来直去。

在召唤过程中，你可以随时按下遥控钥匙上的按键，来紧急停车，反应非常灵敏。而一旦停车，想要重新启用，就要再次长按钥匙中间的按键，直到双闪亮起。当然如果这个时候你愿意坐在车里的任何座位上，也是可以的，它不会侦测到车里是否有人，不过这个场景本来就是为了狭小车位不方便上下车设计的，估计车里应该是不会有人的。

事实上，7.1版的特斯拉车载系统，同样也对自动泊车系统做了进一步升级，之前在升级7.0系统时，特斯拉已经支持了水平方向的自动泊车，而此次升级后，特斯拉也将支持垂直方向的自动泊车功能。

除了泊车，自适应巡航系统的升级也是此次7.1系统升级的一个重心，升级后，自动跟车功能将不再是简单识别和跟随一辆车辆，而是可以同时识别前方的多台车辆，这样，对于自动跟随来说就会更加精准和安全。此外，此前，特斯拉的自动行驶依靠路上的车道线，在遇到高速出口等情况时，有时会被车道线迷惑。此次的辅助转向升级，可以让Model S经过快速路出口或车道线消失时保持在当前车道上。另外，在居民区和无中间隔离带等复杂路况下转弯时，开启辅助转向功能的Model S会自动限制车速，保障转弯安全。

最直观的变化，就是在启用自动驾驶的时候，前方车辆识别得更加全面了。以往只能识别为小轿车，而现在大卡车和摩托车也都有了自己专属的图标，说明特斯拉的识别精度进一步提升了。

还有一点升级，就是可以识别出前方道路上的多辆汽车了，以往只能识别出该车道前方的一辆汽车，而现在你会发现，相邻两条车道进进出出的车辆，都能够正确识别出来，包括速度以及位置关系，说明特斯拉的自动驾驶可以跟踪多个车辆，并且能够处理更复杂的道路情况了。这一点，也比比亚迪做的更出色。

当然，如果在自动驾驶过程中，遇到道路标线忽然消失的情况，车主也不需要担心，特斯拉Model S在7.1系统的协助下，会仍然将车辆保持在当前道路行驶，直到车主自行接管驾驶，这才是真正的为车主的安全着想。

文章摘自 电车汇 20160120 发自北京