超级重磅！终于等到你！八通线和一号线确定贯通！

重磅级新闻看这里：千龙网2016年11月14日上午10:09分发布，标题为《北京八通线南延工程初步设计顺利通过评审》。

近日，记者从北京城建设计发展集团股份有限公司方面了解到，10月27日，北京市规划和国土资源管理委员会委托北京市工程咨询公司，在北京组织召开“八通线南延工程初步设计专家评审会”。与会专家听取了设计发展集团宋征代表总体组的全面汇报，并分组审阅了设计文件，初步设计顺利通过评审。

为服务于环球影城，八通线在既有终点站没有预留延伸条件的情况下，对土桥站后线路及车辆段出入线进行改造、拨接，最终顺利实现南延；同时，为提高南延后的运输能力和消除在四惠、四惠东站换乘的安全风险，八通线南延后将与我国第一条地铁线一号线实现贯通运营。该工程规模不大，但复杂程度极高，在国内尚属首例，得到了与会相关部门和专家的高度重视。

南延工程与“一、八贯通”项目同步推进，为完成10月份初步设计评审和11月份完成“一、八贯通”可行性研究的目标，设计发展集团广大设计人员加班加点，放弃休假时间，通过坚持不懈的努力，保质保量的完成了设计任务，保证了此次初步设计评审的顺利通过。

@ziyue124：贯通后四惠和四惠东站估计上不去站了。

@漂洋过海：贯通的前提是八通线得信号改造，1号线已经改完了。。。
八通南延，四惠贯通改造，信号改造，三个工程一起干？

@marmoset：重磅消息，贯通真是托了副中心的福了。

@bianjibu：以后CBD的同志们只能去通州找地住了，因为想回石景山这边，实在挤不上去。

@115：从八通列车改头来看基本就意味着贯通已成定局。

@meeting1212：有了领导的命令，一切皆有可能！之前评估那么多次的评估结果啪啪打脸啊！

@ lijingsheng：归根到地就是一个钱字！只要有了钱，贯通不是问题。

北京市交通委表示，由于地铁一号线与八通线在技术、防雨防雪等方面措施的不同，暂不适宜打通。

总公司宣传部负责人：八通线与一号线的贯通在技术上确实有较大难题。首先，两条线路在当初规划时就完全是按照两条线设计的，所以信号系统不一样，如果改变整个系统，需要很大的投入；其次，两条线路的车型不一样，八通线的车厢更高更宽，进一号线的隧道有难度；再次，一号线的列车只走地下，如果改走地上其防雨性可能有问题；最后，按照当初设计，四惠和四惠东站的上面已经进行了商业开发，如果要贯通必须得改造，但现在已经没有改造的空间了。 

发起百万网民签名呼吁八通线与一号线接通，引起众多通州网友支持。

，建议取消两线换乘，北京市地铁运营公司在回应张金英的政务咨询时表示，有贯通计划。

北京市地铁运营公司回应称，北京地铁1号线、八通线的设计与建设是按两条独立运行的线路进行的，各系统设备制式都不统一。这两条线路改造所需投入和时间将是巨大的，更重要的是，这两条线路贯通运营带来的客流安全方面的不可控因素会更加突出。