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航空飞行营地 | 低空飞行玩着前行！

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11月7日，由山东省临沂市旅游发展委员会、费县人民政府主办的2016低空旅游（临沂）研讨会隆重举行。众多国内业界专家学者齐聚，共同就中国低空旅游经济的发展进行了一场头脑风暴。

研讨会上，中体飞行CEO赵磊明分享了他对航空体育产业发展和航空飞行营地这一新业态的思考。全新的业态和不同的视角，让大家从一个崭新的思路来思考中国低空经济的发展。现将中体飞行CEO赵磊明的演讲发言进行整理，分享给大家。

赵磊明：大家好，感谢临沂旅发委、费县人民政府主办此次研讨会。感谢杨凤田院士和于冲主任为大家提供这次机会。本次研讨会强调低空发展先玩起来，犹如一股新风，让我感觉非常清爽。说起航空领域的玩，不得不把航空体育放在首位，因为航空体育本身就是航空产业里的“玩家”！

今天我将航空体育产业的发展和航空体育新业态——航空飞行营地分享给大家。希望起到抛砖引玉的作用！

我今天的主题是《低空飞行玩着前行》！

最贴近消费者、门槛最低的航空体育运动，在我国有着深远的发展历史，经过多年的发展，我国已经培养出大量的飞行员、教练员，有众多的俱乐部，产业基础很好。

航空体育项目不仅包含我们熟悉的运动类飞机、热气球、滑翔伞、跳伞、三角翼等项目，

连我们小时候玩的纸飞机都属于航空体育项目。纸飞机不但可以培养孩子们的航空兴趣，还是门大生意，纸飞机大赛也是非常有价值的航空体育赛事IP！

国外航空体育产业发展非常成熟，活动类的有美国EAA大会、英国布里斯托尔热气球节、法国的安纳西飞行嘉年华等等，每年都吸引上百万人参加。最近日本刚刚结束的佐贺热气球节吸引游客数量达到了170万人。

运营方面：大家还记得这个有滑翔伞的海滩吗？15年前土耳其对中国宣传旅游时这个画面常出现在海报上。Oludeniz，土耳其一个交通十分不方便的地方，因为有了滑翔伞，每年夏季吸引滑翔伞爱好者就有10万人，体验飞行的游客超过30万人次。

如今的土耳其旅游，大家可能叫不出地名，但是一定知道热气球！土耳其卡帕多奇亚，一个不为人知的地质公园，因为有了热气球飞行，才闻名全球！坐在热气球上的游客欣赏地质公园美景，地面上的游客欣赏漫天热气球童话般的梦幻场景。2010年接待游客就超过了218万人次，如今每年将近400万人次，热气球运动成就了卡帕多奇亚！

离我们最近的尼泊尔博卡拉，一个交通更不方便的地方，因为有了滑翔伞，全年体验的游客超过100万人次，其中大部分是中国游客！这些游客却基本都不知道中国滑翔伞运动已经非常成熟！

随着国人收入提高，消费能力日益强劲！对于飞行，他们已经不满足于只是梦想，更不满足于只是欣赏。他们要参与，要消费。这就对航空体育产业的供给侧建设提出了迫切的需求！

，适时推出了航空飞行营地这个新业态，为满足大众的航空消费提供了乐园式的场所。航空飞行营地就是老百姓体验飞行、学习飞行、航空消费的乐园！

航空飞行营地这个航空体育重要的新业态，有着非常新颖的模式。营地内的飞行并不承载重要的飞行任务，也没有艰巨的使命，它就是老百姓玩的地方。

对于飞行最重要的空域，航空飞行营地的要求也很简单。营地的所有飞行活动都在管理部门批准的、有限的空域内进行，做到飞行“不出圈”。非常容易达到先“飞起来、玩起来”的“小目标”。

航空飞行营地的运营有其自身成熟的体系。用四个“落地”就能概括出来：

体育项目落地是航空飞行营地的核心任务。

俱乐部落地会丰富航空飞行营地的经营内容，让大众根据自身要求和条件选择不同的飞行项目参与。

飞行超市落地为大众提供一站式的配套服务，满足大众的消费需求。

航空安全管理系统落地是航空飞行营地的重要安全管理手段，保证航空飞行在安全、有序、可控的范围内健康发展。

“四个落地”形成一个有项目、有服务、有配套、有管理的生态体系，互补共赢，让航空飞行营地在政策支持和资本推动下真正丰富成为健康发展的大众飞行乐园。

航空飞行营地内开展的航空体育活动有强大的带动能力。10月13日我们的费县许家崖航空飞行营地举办了首届许家崖飞行嘉年华。在没有宣传、不是周末、刚过完十一黄金周的情况下，到场游客达到了3万人。通过游客的传播，许家崖的名字和飞行一起传遍祖国各地。

在费县飞行嘉年华期间，营地周边五个村的村民都动起来，甚至在营地中开起了集市。嘉年华结束后，每个村都开始向营地修路，村民开始扩建房屋做民宿和饭店。他们看到了营地的带动性，对营地能增加他们的收入充满信心！

在中国低空经济爆发之前，我有几个关键词分享给大家：

安全：我这里说的安全不单单是飞行本身的安全，还有我们的飞行行为对国家、社会、他人产生的安全问题。在我们的商业模式构建中，安全永远要放到第一位，这也是我们每个航空从业者最基本的责任。

符合国情：从事航空产业，首先要了解国情、熟读政策。不可照搬国外经验，要根据中国的国情搭建运营模式。

带动：在我们项目设计时，首先要考虑的就是带动性。我们项目落地能否对当地的经济有带动作用？能否增加当地百姓的收入？能否带动地区各种资源共同搭建运营联合体？这个非常重要！以前大家常说航空飞行是小产业，是小众行业，天花板低。是的，如果我们的项目只是关起门来自娱自乐，形成了“死水效应”，那再大的项目也是小买卖。如果我们每年能为所在地区带来100万游客，带动所在地区一起受益，那就一定是大产业！

贴近：我们航空从业人员相对比较专业，做项目习惯“高举高打”，所以做出来的项目都是“高！大！上！”，但现在我们现在经常会体验一个字——“冷！”。高端和专业对现在的商业环境来说并不是什么好事！由于互联网的发展，单次消费低、频次高的商业模式备受推崇。这也要求我们在商业模式设计上要贴近市场、贴近消费者，这样才会更贴近资本！

最后是盈利模式：做任何生意，赚钱是王道！开始时一定要设计出可行的、市场认可的盈利模式。如果开始没想好，在经营中一旦遇到困难就容易走偏，结果就变成“打乱仗”，甚至由于利益的驱使涉足自己不熟悉的领域，那样会造成发展的瓶颈，也会造成安全隐患！