入伏以来,合肥的天气是一天比一天“暖和”了!
每天出门,感觉哪里都是烫的,随时随地蒸桑拿,随时随地铁板烧!
那么,究竟有多热呢?!不怕死的小编,顶着烈日,来给大家揭秘!
这次用的“神器”,你们肯定没见过!
Duang!~那就是表面温度传感器!表面温度传感器可以在空气中测量物体表面的温度!使用时,将白色部分贴近物体即可,为了保证数据的连续、准确,建议用橡皮筋或者透明胶带固定。
我们先来看看正午烈日下铁栏杆的温度吧!
铁栏杆温度为44度!
第二,坐上去烫大腿的摩拜单车坐垫温度是多少呢?
摩拜单车坐垫的温度为53.2度。
第三,我们来看看小黄车坐垫的温度,温度和摩拜单车的差不多,看来三伏天骑车还要小心被烫到啊!
第四,我们来看看热得似乎能煎蛋的马路温度有多少吧!马路表面温度在50度上下!数据采集过程中时而有风吹过,所以造成了数据的波动,但是稳定的数值还是在50度。
测试完这些物体表面的温度之后,不禁好奇,汽车表面的温度有多少呢?不同颜色的汽车表面温度会不一样吗?
为此,我们在正午时间,选择了不同颜色的汽车,进行了测量。
一、实验准备
1、基本实验仪器:电脑、数据采集器、表面温度传感器。
2.寻找午后烈日下停车两小时以上的不同颜色的车辆,测量车尾表面温度。
二、进行实验
1、白色汽车
2、红色汽车
3、深棕色汽车
4、灰色汽车
5、棕色汽车
6、鲜红色汽车
7、黑色汽车
三、实验结论
根据汽车表面温度测试结果大小,我们列出表格,依次排序:
序号 | 颜色 | 暴晒后温度 | 颜色深浅排序 |
1 | 黑色 | 72.2℃ | 1 |
2 | 深棕色 | 68.5℃ | 2 |
3 | 棕色 | 65.7℃ | 3 |
4 | 红色 | 62℃ | 4 |
5 | 鲜红色 | 59.5℃ | 5 |
6 | 灰色 | 55.1℃ | 6 |
7 | 白色 | 46.4℃ | 7 |
1. 汽车经过暴晒后表面温度都升高很多
根据测试结果我们可以看到, 经过暴晒后无论哪种颜色的汽车,表面温度都增加了很多,这是因为汽车外壳材料基本由金属合金制作而成,而这类物质的比热容很小,所以经过暴晒后,温度上升很快。
2. 黑色汽车经过暴晒后表面温度最高
先来说说日光,他是由多种可见光谱组成的。黑色物体吸热是因为黑色吸收了所有可见光,不反射任何可见光,而正因为它吸收了所有的光,光能转化为热能,所以它才比较热。
3. 白色汽车经过暴晒后表面温度最低
白色和黑色相反,它反射了所有的可见光,所以我们看见它的时,他就是白色的。也因为他反射了所有的光,所以它吸收能量最少,表面温度最低。
4、颜色越深的车,表面温度越高
在日光的照射下,颜色越深的物体,反射的光越少,吸收的光越多。所以颜色越浅,越接近白色,在和深色同处在日光下,它就比深色的物体温度低。
四、拓展思考
既然黑色最吸热,为什么很多遮阳伞选择黑色?
正如刚才所说黑色不仅仅能够吸收可见光,也能吸收红外线和紫外线,而阳光中对人体皮肤造成伤害最大的也就是紫外线,太阳伞内侧的黑色物质可以有效防止紫外线透过伞。
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