首先,肯定北京政府的新政,取消摇号,取消限行,收取拥堵费是对的。治理效果大小另说,还要看执行如何。但方向正确!北京终于想明白了,赞一个!
那么,我们开始来讨论一下,为什么按路段收费是正确的:
道路是一种资源。
道路与停车位一样,是不能共享的资源,你用了,别人就不能用。
不能共享,就要涉及到分配问题。
分配的目的是让资源的效用得到最大化。
分辨不同的人对同一条道路使用的效用,牵扯到分辨的效率问题。
分辨效率最高的手段,是价格。
使用价格手段对一条道路的使用权进行分配,效率最高。
说人话,就是收费治堵是效率最高的。
谈几个疑问:
政府对公共道路收费不公正!
放着有效的方法不用,让北京继续堵车降低整个社会的效率是最大的不公正,难道宁愿政府不作为?收费是甄别使用需求的手段,道路资源也不是谁的私产,跟该不该收费,是不是公正没有关系。享受高效的道路服务,并缴纳相应费用,合情合理。
收费是对穷人的歧视!
收费是对使用道路的需求进行区分,不急可以坐地铁,骑自行车,与打车的时候选择拼车还是独自乘车是一个道理。穷人急了也会付费,富人不想花钱也可以不上路。畅通的收费道路给了所有人选择的机会,钱不歧视任何人。穷人不是没钱上路,而是宁愿把钱花在更适合自己的地方去,价格只是被用来甄别需求。
道路应该由政府免费提供,不能收费!
免费的都是最贵的,世界上没有免费的午餐,人的一切诉求必然有代价与之对应。免费的代价是堵车,后果是浪费社会的时间,降低社会的效率。收费的代价是道路使用者付费,后果是合理分配了道路,交通资源使用效率提高。政府不傻,小长假高速免费已经提供了借鉴,有些东西不该免费。
治堵应该多修路,收费不解决问题!
资源是有限的,需求是无限的,修路不解决当下的拥堵问题,等到路修完,供给提升了,需求也会跟着上去。收费治堵最有效,修路治赌没有触及到堵的根源:道路不是可以被无限使用的。
治赌要让大众掏腰包,搜刮民脂!
不治堵或者治堵不力让大众付出的是海量的时间,时间也是钱,拥堵中浪费的时间也是在隐性付费,通过价格调节让大众选择更加高效,更合适的出行方式,不是搜刮。
出行是刚需,收费出行会降低社会活力!
不谈代价讲刚需是耍流氓的行为。任何需求都是在成本核算的基础上确定的。吃饭要花钱,坐飞机要花钱,但并不是所有人都在吃燕窝,社会并没有因为坐飞机要花钱而降低了活力,正是因为有了价格的调节,社会生产才以最高的效率运转,人们才能吃饱饭,有飞机可以坐!
收费不是最好的需求分辨方法!
价格是反应需求效率最高的手段,还有别的方法么?单位介绍信?文凭?按需分配是计划经济,按价分配是市场经济,哪个效率高,请参照1949年以来的中国历史。
承认行政手段无法治赌,转而相信市场的力量,由价格来调控,是政府理念的进步!
天上不会掉馅饼,就算掉了,人们也会抢的头破血流。想要吃饼,就去买,别去拼拳头。
哦,如果你就是拳头,我也没辙……
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前几天去看BEJ48的演出了,喜欢妹子么?现场实录就在左下角的阅读原文!
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