重磅呀！通州年底有望实现不用办卡“手机扫码”即可租用公共自行车！
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话说这几年啊，
咱的大通州发生着天翻地覆的变化...
对2000家工业企业调整退出，
医疗布局发生重大变化，
水环境的加强治理，
以及市里名校通州办学...
方方面面都做出了不小的成绩...太棒了~
北京城市副中心正在加速崛起！你自豪吗？
不论你是通州土著人、还是常年住在通州的非京籍人士，对于“小绿”一词，您一定不会陌生！据悉，这可是咱通州的一大亮点呢！在城市副中心的建设中，“小绿”也是贡献了自己的力量咧~
虽说天热，但小编可是闲不住的，近日，小编跑到市政市容委探访，了解了被称为“小绿”的公共自行车运行建设状况，相关负责人也表示，未来将加大服务点密度，扩大公共自行车覆盖面，真正的保障办公机构入驻前有车骑、有位还。
公共自行车作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式，正在全国许多城市迅速推广与普及。当然，作为城市副中心的通州也不甘落后，加入行列！ 2013年通州区以城铁八通线为中心向周边居民密集区启动了公共自行车租赁系统建设。运行三年多来公共自行车，已经融入了通州百姓的日常生活，成为越来越多市民所使用的便捷交通工具。 在全区各职能部门大力支持和配合下，2013年一期工程共建设1个运行中心、2个办卡点、21个租赁站点，投入运行1000辆公共自行车。同年5月6日正式向市民开放。二期工程在7月初启动，2013年底全区共建设107个租赁站点、投入运行4000辆自行车。截至目前，全区共投入运行15000辆自行车，453个租赁站点，其中70%的租赁站点在小区周边，年底将实现运行20000辆自行车，更好服务市民出行。 |
通州区组建北京绿色公共自行车服务中心，专职负责公共自行车租赁服务系统的规划建设与运行管理。坚持“三分建七分管”原则，提升应有的服务。 公共自行车租赁系统自投入运行以来，已累计办卡10.7万张、租还车次4328.7万次、骑行48.6万小时、日单车周转率7-8次、节能减排近1.04亿吨标准煤、节约燃油58.32万公升（约合437.4吨，按家用小客车8L/100KM计算）、运行调度出车68万余次。 |
租赁站点数量多、密度大，方便市民出行。
♣主要大街、居民小区、机关单位、大中院校、购物中心、商务中心及地铁站附近都设置了公共自行车租赁点。
♣公共自行车租借费用低，无需防盗，自由掌握路线时间。
♣特定区域建设自行车站点，比如通州大运河森林公园非常适合骑自行车游览，又能与大自然更好地融合，充分感受公园的美景，在公园三个门口各建设了一个站点，因此节假日运河森林公园公共自行车需求量很大。
♣公共自行车建设还向偏远乡镇延伸，在宋庄镇、台湖镇、马驹桥镇分别建设部分租赁站点，满足区域用车需求。
上个月骑游周也有“小绿”的身影哟...
继续实施配比发卡模式并实行网上预约办卡。
♣2013、2014年采取市民排队领号办理，2015年5月起，率先开展网上预约申请公共自行车租赁卡业务。
♣2016年计划发放公共自行车租赁卡6万张。每月28日0时开通网站预约功能，每月网上预约量为5000张，当月约满后网站将自动关闭。
还记得这个网页吧~（很多人28日当天刷都刷不出来啊）
小编告诉你：凌晨0:00-3:00是公租车网上预约办理高峰期，您最好选择错峰办理。另外，每个身份证号只能申请一张公共自行车卡，请您不要重复预约。
♣今年3月起已经调整为每个月6000张。（有的市民约不上很不开心，小编要说句公道话，之所以适当控制发卡量，是为了避免出现市民有卡骑不上车或有车无位还的现象，给市民带来不必要的麻烦）
方便市民上下班接驳成效明显。
♣通州区公共自行车租赁系统因区域特点，潮汐性尤为突出，早晚高峰市民上下班使用率约占75%，骑行距离约为2-5公里；平时约占25%，骑行距离约为2-10公里不等。
♣地铁周边站点车桩日使用率较高，一般达到8-15次。地铁周边3公里范围以内站点车桩日使用率5-10次；居住区和办公区站点车桩日使用率在6次以上。
对于城区部分有条件的道路和台湖镇部分区域43个站点建设车棚，保护公共自行车不受日晒雨淋。
同时，公共自行车服务管理中心工作人员每日巡查各租赁点自行车情况，对于损坏自行车进行检查维修。
为了满足大家对于公共自行车的需求，更好地服务公众绿色出行，通州区市政市容委计划推出手机APP。
通过手机APP，您不光能实时查询网点车辆信息，还能用扫二维码的方式实现租还自行车。
换句话说：
有了手机APP，您再也不用办卡了！
每次租车时，您可通过APP支付押金取走车辆。
还车时，押金将返还到您的账户。
目前，手机APP正在全力加紧研究、测试，力争年底推出。但也有可能根据实际情况，时间会错后一些！
不过，在手机APP推出之前，您还是需要刷卡的！哈哈哈哈~
通州区公共自行车将结合城市副中心基础建设，同步施工，保障办公机构入驻前有车骑、有位还。 未来，将继续提升服务水平，结合城市建设，围绕综合交通枢纽、地铁轨道交通（M6）和公交系统，结合区块开发和改造，进一步建设服务点。 加大服务点密度，扩大公共自行车覆盖面，稳步实施通州公共自行车建设任务。 |
我们拭目以待吧~也希望各位市民朋友们多一份理解，其实他们不容易，每个租赁点40多人巡视，为的是周边出现故障及时去解决；也有吃个早点骑车混了导致还不上车，接听电话人员迅速去系统处理。小编向你们道一声：辛苦啦......
前些日子工作人员到马驹桥镇豪润广场站检修时，发现9辆自行车前车胎被人为使用锐器割伤。（小编听到这个消息的时也很气愤...）
工作人员提醒广大市民，使用公共自行车有八不准：
不准骑在锁止架上的自行车休息玩耍；
不准在站点停放其他车辆；
不准用自行车筐载带小孩；
不准未成年人使用自行车；
不准加锁私占公共自行车；
不准骑行公共自行车郊游进山；
不准拆卸破坏设备及车辆；
不准在公共自行车站点周围摆摊设点。
无意损坏和恶意损坏是两个赔偿标准，希望市民都能善待为市民服务的自行车。
公共自行车方便了市民，缓解了交通压力，大家首先应该自觉保护公共财物，尽量不让它们“受伤”，同时尽量及时制止损害公共自行车的不文明行为。
让“小绿”成为了一道亮丽的风景线，照耀北京城市副中心的光芒吧~
亲，还不赶紧表扬一下下~
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