首次连续四季度盈利，新工厂落地德州，马斯克说Autopilot将4D化

有时候，你真的不能拿一般思路看特斯拉。新冠疫情肆虐全球的大背景下，汽车厂商们哀鸿遍野，但特斯拉却笑开了花。因为电动巨头第二季度居然又盈利了，其净利润更是达到 1.04 亿美元，要知道美国弗雷蒙特工厂可是因为疫情关停了 7 周时间。超华尔街预期，连续四季度盈利q2 再次盈利后，特斯拉已经实现了四连红，跟此前那个连亏十几年的公司简直判若两人。新冠疫情阴霾下，特斯拉 q2 照样卖掉了 90650 台电动车，虽然超越了今年第一季度的 88000 台，但离去年 q4 创下的 11 台交付记录还有一定距离。收入方面，卖车特斯拉拿到了 60 亿美元的营收，能量存储设备则再赚 3.7 亿美元，在服务营收上则也有 4.87 亿美元。此外，汽车销售利润13.17亿美元，环比增加0.46%，同时增加29.63%。毛利方面，特斯拉总毛利12.67亿美元，环比增加0.46%，同比增加29.63%。马斯克表示，特斯拉汽车的最终毛利率可能有1-2%。在财报中，他还提到如何保持“利润”这个问题。马斯克认为，一方面，可以通过实现生产的自动化来普及电动车，同时让汽车负担得起；另一方面，监管信誉收入增加，例如卖碳排放额度给其它车企，同时还包括完全自动驾驶（fsd）相关的收入增加。对于下半年，特斯拉也信心满满，马斯克再次给出保证，称今年全年交付量要冲到 50 万台。不过，后两个季度交付 321000 台电动车任务可是相当重。据悉，特斯拉已经在弗雷蒙特增加了更多新设备，为的就是将 model 3/ model y 的年产能从 40 万台提升到 50 万台。除了卖产品和卖服务，特斯拉还在继续靠售卖排放指标盈利，本季这部分收入达到 4.28 亿美元，比 q1 的 3.54 亿美元高了不少。需要注意的是，由于受疫情影响，特斯拉整体营收有所下降。股价方面，超华尔街预期，会计年度净利$1.04亿，满足进入s&p500指数条件，盘后股价应声涨6%。业内人士表示，特斯拉当然会继续“永远涨”的状态（盘后交易已经相当疯狂）。回顾过去几个月，这家电动车公司在每股疯狂熔断时曾下滑至 360 美元，但后来却一路气势如虹，现在已经突破 1500 美元。对特斯拉来说，第二季的成功绝对来之不易。为了尽快开工，马斯克甚至与加州当地政府撕破了脸，称“要抓先抓我”，甚至还威胁要把工厂搬走。在大多数人印象里，特斯拉能连续盈利四个月简直是难以置信。马斯克也承认，自己并不擅长设定目标或作出精确预测。不过，特斯拉最近还真是屡创奇迹，完全不像过去十几年的风格。举例来说，虽然经历了一个惨痛的 q1，但 年它们还是完成了交付目标。今年第一季度特斯拉不但实现了盈利，手中还有了 81 亿美元的现金（恐怕是创了公司历史了），而这些钱也成了特斯拉熬过漫长新冠疫情的救命稻草。下一个超级工厂在德州奥斯丁除了财季盈利，特斯拉还完成了美国第四座超级工厂（前三个为弗雷蒙特、内华达和纽约）的选址工作。在投资者电话会上，马斯克宣布新工厂将在德州奥斯丁开建，“本周末就开始”。钢铁侠更是表示：“新的超级工厂将变成生态天堂，不但有绿树鸟鸣，还有溪流游鱼。”未来，工厂甚至会开放成景点，供公众参观。同时，新工厂还能为当地带来 5000 个高收入就业岗位。奥斯丁政府为了争夺这个项目也是相当下本，它们将为特斯拉提供多项税收减免计划。至于与奥斯丁争夺超级工厂的俄克拉荷马州塔尔萨，马斯克也没把话说死，称未来项目可能会在这里落地。按照马斯克的规划，费里蒙特将生产model s/x，同时为北美西部市场生产model 3/y，未来奥斯丁超级工厂落成后，将负责生产cybertruck 、semi、 model 3/y。上海工厂要实现80%零件本土化率此前，特斯拉车辆的核心技术供应商大部分来自日本、美国和欧洲。目前，特斯拉上海工厂下线车辆的零部件国产化率达到30%。不过随着国产化率的提高，特斯拉一级供应商中的国产身影逐渐变得多起来。马斯克称特斯拉致力于在特斯拉上海工厂本土化供应零部件，预计到年底实现80%的零部件本土化，a股供应商有望持续受益。在财报中，特斯拉还放出了上海工厂的部分图片。更利好的消息，马斯克说，特斯拉车型的价格也有望继续下调，“我们希望能稍微提升利润，同时让生产的车辆价格更加便宜。”50万辆交付目标不变，未来将制造紧凑型汽车特斯拉是为数不多上半年保持全球交付车辆增长的车企。在财报电话会议上，马斯克宣布维持今年交付50万辆汽车的目标。不过，特斯拉也表示，由于疫情的影响，目前仍很难预测下半年是否会出现业务中断，以及消费者信心会出现怎样的变化；如有必要，特斯拉会更新预期。按照下半年计划，特斯拉现有工厂的产量继续提高。今年晚些时候，特斯拉将在三大洲同时建造三个工厂。对于未来产品，马斯克也作出了相应规划。首先，特斯拉将来会推出更紧凑的车型，也会推出更高续航的车型，但马斯克称这需要很长的一段时间才能实现。今年实现l5还不够，autopilot将4d化自动驾驶方面，马斯克一向是信心十足，频频放狠话。前不久世界人工智能大会上，马斯克称，有信心今年实现l5自动驾驶，正建立中国自动驾驶团队。马斯克宣布这个新目标之后，就有许多专家站出来唱反调了。他们纷纷表示一年内实现全自动驾驶根本不可能，是天方夜谭。这次，他在电话会议中又扔出重磅炸弹。马斯克表示，如今的辅助驾驶系统大多数在2.5d范畴，但从长远来看，除了解决识别遮蔽物体这个问题，自动驾驶应该不存在干预，可以转向、识别交通灯、标识等，应该是无所不能。按照马斯克的说法，autopilot的计算将4d化。从2d 向4d进发是特斯拉自动驾驶试图实现的下一个里程碑。 对此，马斯克格外认真的做出了时间规划，称这一更新将在年内完成。在电池方面，马斯克还是一贯的口风严谨。不过他透露，特斯拉将在三季度召开电池发布会，到时会惊讶看到特斯拉新的产品。