【人·岁月·生活】没念过高中的中国混混，掌管着保时捷的灵魂
-
- -
你可能怎么也想不到，宝马3系E30、第五代保时捷911，全都出自一位华人设计师之手。
他16岁在船厂做学徒，自称「兼职嬉皮」，38岁临危受命成为保时捷设计师，一举拯救当时面临并购的保时捷。
他叫赖平，凭一己之力在保时捷刻下「赖平年代」。
故事要从1951年的香港讲起，那一年，赖平出生。
从小，他就是个性格叛逆的小孩，一度对披头士着迷，不像两个妹妹那样只知道听大人的话。
妈妈买来一台黑胶唱片机，赖平整天抱着它哼唱，根本不撒手：
作为一名合格的香港嬉皮士，从小浪到大的赖平在学习上一塌糊涂。
他脑子里关于学校的画面，基本只有和小女朋友去过的每一片小树林。
但家境优越的女友毕业后直接去国外留学，这一次，愣在原地的赖平第一次真正明白什么叫「阶级差距」。
女友出国后再也没理由去学校的他，初中毕业后索性进入爸爸所在的船厂。
可从没消停过的赖平根本无法忍受船厂压抑僵化的气氛，直接甩手走人，也因此和家人彻底闹翻。
直到曾经的同学一个个成家立业，赖平猛然发现自己已经成为社会盲流、他人眼中的垃圾。
惊醒的他带着单程机票和3个月生活费，孤身前往罗马留学，只留下一句话：
「不混到出人头地，我就不回来了！」
初到罗马的他，发现意大利家具都有「credito di architetto」的标识，以为做工业设计就要建筑学，愣着头报名一所设计学院的建筑系。
第一天上课，他就收获颇丰，比如意大利文「设计」和「建筑」是同一个词，以及，自己报错专业了。
等到他终于走进工业设计教室，21岁的赖平发现自己是全班唯一的外国人，也是年纪最大的学生。
即便如此，他还是读完6年，拿下毕业证书，27岁的他迫不及待地想做一番大事。
结果却四处碰壁，除福特汽车之外，没有任何公司愿意给他面试机会。
心灰意冷的他回到罗马的出租屋中，一屁股坐在床上，只觉得人生无望。
没想到几天后一个来自福特的信封送入家中，包含一张飞往伦敦的机票，还有「Royal College of Art - 皇家艺术学院」的入学通知书。
原来，福特的面试官看中赖平的才华，提供全额奖学金，让他先去皇家艺术学院读硕士，学成后再回福特做汽车设计师。
这时的他别无选择，两年苦读后，终于拿下硕士毕业证。为了练就基本功，他整天整夜地练习绘图，甚至把自己的手指练到浮肿。
1980年，30岁的他成功进入福特，成为一名职业汽车设计师。
4年后，他转投宝马打造E30，再次证明自己的实力。
1989年，他出任保时捷设计总监。那时公司濒临破产，丰田和奔驰等一票厂商虎视眈眈，想要从中咬下一块肉。
正当整个公司被恐慌笼罩，员工纷纷离职的时候，赖平主动请缨，负责第五代保时捷911汽车的外观设计。
面对公司没钱的窘境，他甚至主动提出降薪，拖着整个领导层背水一战。
「深夜，我是办公室里最后关灯的人，第二天早晨六点，我又第一个回到办公室开灯，要么干脆在公司里过夜。」回想起那段时间的自己，赖平说。
7年后，全新一代保时捷911首次投产即突破销售纪录，这绝非偶然，力挽狂澜的，唯赖平无二。
从30岁还没找到一份合适的工作，到45岁成为保时捷顶级设计师，赖平在人生后半段加速超车。
它旨在收集一套代表中国45岁及以上中老年人家庭和个人的高质量微观数据，样本覆盖全国150个区县、450个村级单位的数万个家户，以推动人口老龄化与健康问题的跨学科研究，为制定和完善我国相关政策提供更加科学的基础。
项目组免长途费联系电话：400-610-1866
友情链接