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昨天上午
吉利就搞了这么场轰轰烈烈的碰撞
这项“魔鬼碰撞”测试
这次的测试项目，是模拟十字路口垂直方向行驶的两辆车发生90度垂直碰撞。这种情况在真实的行车交通事故中，发生率位列第二，因为这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大，所以被业内称之为“魔鬼碰撞”。试验场地是一个丁字形的跑道，试验所用的两辆车，一辆是主动发起撞击的车辆，也称为子弹车，试验中它会像一颗子弹一样主动的撞向另外一辆横向行驶的汽车；另一辆则是被撞击车辆，又称为目标车。撞击的位置就在丁字路口，较长的跑道大概有80米，是子弹车行驶的路径。测试时，子弹车会被跑道中间轨道里的牵引绳拉着加速到时速50公里，撞击丁字路口横向驶过的目标车。子弹车的时速是50公里，目标车的时速是16.27公里，这样的速度设置来源于真实的交通事故当中的一个统计概率。这项测试最难的是如何在精确的时间撞击到精确的位置。早一点，就会撞到目标车的车头；迟一点就会撞到车尾。只有精确的撞击到车身中间的部位，才算是成功。这也是这项测试当中最难的一个技术点。在被撞击的目标车里，安装了两个假人，它们的价格最低的也要超过60万人民币一个。在他的身体里各个关键部位安装大概有四五十个传感器，可以精确的记录下人头部、颈部、胸部等重要位置在车辆撞击时所承受的压力。工作人员介绍，为了这次碰撞试验，他们准备了几个月，但正式测试过程一瞬间就结束了，大家都没看清楚。为了精准记录下整个碰撞的过程和瞬间，他们准备了16台专业高速摄像机全程无死角拍摄，有的摄像头甚至安装在车内。一个是撞击后，车辆会不会翻滚、漏油、燃烧，这在真实交通事故中可能导致爆炸，给乘员带来2次伤害；第二个是车体变形程度，严重的会发生车身解体。撞击后车体变形越小，留给车内人员的生存空间越大，安全系数越高；还有就是车内的约束系统，座位、假人这些位移大不大？安全带有没有效果？方不方便解开？另外安全气囊有没有充分打开？这些都是评判安全性能的重要指标。另外车里假人体内安装了四五十个传感器，研究人员要把这些数据全部采集下来，综合分析后才能给出权威的答案。不管怎么测试，万变不离其宗
遵守交通规则才是安全的根本
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