“倒票纳入信用系统”，票是从哪儿倒腾出来的？

明年春运期间，北京市还将继续启用春运信用档案，参与春运的运输企业和驾驶员以及逃票、倒票的违法违规人员的不法行为都将纳入社会信用记录，建立政府、社会、市场的联合激励和惩戒机制。据悉，这种交通违法记录还将从目前的民航铁路系统，向公路、公交、地铁推广覆盖。

（12月29日《北京晨报》）

将逃票、倒票的行为纳入社会信用系统的做法是对的，这是构建和谐社会、法治社会的需要。但是，逃票和倒票的性质也还是有区别的。逃票完全是个人素质的问题，个人道德的问题，是不能宽容的。可是，倒票牵涉的就不仅是“倒票的人”个人素质的问题和道德问题了。所以说，笔者认为，将“逃票的人”纳入社会信用系统是一点问题都没有的。将“倒票的人”纳入社会信用系统并不是句号。也就是说，我们需要搞清楚一个问题：“倒票的人”从何处倒腾出的票？谁给“倒票的人”提供了倒票的土壤？

倒票分为两种情况。一种是，“倒票的人”利用系统漏洞倒腾出来的车票。一种是，“倒票的人”借助了内鬼的帮助，才能大批量的倒卖车票。这两种情况，都和春运部门是有关系的。

车票从何处倒腾出来的？从以往抓获的车票黄牛的情况来看，有相当大的比例，是借助内鬼的帮助搞出来的车票，黄牛只是负责拿票，负责销售，而内鬼则是负责提供车票，将有限的车票作为了牟利的载体，牺牲了其他乘客的利益。在黄牛销售倒腾出来的车票的过程中，这笔费用是需要和春运内鬼分赃的。

这种情况下，你抓获了“倒票的人”，只是将他们纳入诚信系统，就不是完美的句号。这就需要春运部门管好自家的人，关好自家的门，让春运市场再也不出现帮助黄牛搞票的内鬼。如果需要纳入社会信用系统的话，很显然，春运部门的内鬼也需要纳入这个系统。

倒票的土壤究竟在哪里？倒票的行为确实是可耻的，不仅扰乱了正常的春运秩序，还加剧了人在囧途的现象。一些急于回家的人，需要花更多的钱，才能实现平安的回家。那么，我们就需要追问：有的人为何不去车站买票，偏偏要高价从“倒票的人”手里买票？他们不知道在车站内部直接买票便宜吗？道理很简单，在车站买票是买不到的，也就只能花高价从黄牛的手里买票了。这反映出的问题也很简单，春运并不能实现他们自己说的“确保旅客走了走好”

每年的春运都是一种考验。这种考验考验了几十年了，依然没有得到彻底的解决，以至于出现了一票难求的尴尬。这种情况下，只是处理“倒票的人”意义就会大打折扣。这需要彻底解决问题，让春运的尴尬不再出现，让春运真正实现“走了走好”，当人在囧途成为过去时的时候，“倒票的人”根本不需要纳入信用系统，也就会自然而然的消失了。

试问，“倒票纳入信用系统”，票是从哪儿倒腾出来的？