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遇见,在北方车辆

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数控机加哪家强,

北方车辆找传操。

新生入职感悟多,

心得分享传你我。


刘丹

传操分厂 | 数控机床

今年7月,我有幸成为了北京北方车辆集团有限公司的一员,借着这个机会正好梳理一下参加工作一个月以来自己的经历感受和一些想法,记录收获反思不足。

7月下旬参加了公司组织的新员工入职培训。这次培训虽然短暂却非常宝贵,对我们这些刚迈出大学的新员工而言,可以说是职业生涯道路上的一盏重要指引灯。培训会上,每一位领导都非常有耐心地讲解了各自领域的知识,这些不仅凝聚着他们多年工作的宝贵经验,体现着他们认真负责的精神,也包含了对我们新人的关怀、爱护及期望。给我印象最深的是董事长强调的“角色转变”,走出校园,进入社会,我们需要尽快适应新的环境,投入到新的角色中,如此,才能承担起相应的社会责任,并为公司做出应有的贡献。

8月初,我被分到公司的四分厂——传操分厂,进行轮岗实习。我主要被分在机加区,作为工科毕业的我,专业上还比较对口。但是在一个全新的环境里,对于一个刚出校门的我来说,对车间里的一切既好奇又陌生又担心,一切都需要从头开始适应。刚开始,先跟着师傅学习量具的使用,主要包括游标卡尺和螺旋千分尺,本以为在学校学过就可以直接上手,但实际操作与理论学习还是有很大差距,测量工件尺寸时还不能得心应手,这让我深深体会到了“纸上得来终觉浅”——实践的重要性,只有你亲自尝试了才懂得如何去做。8月份车间非常热,师傅的那一滴滴汗水令我想到了很多,作为一个初出茅庐的大学生,没有在车间好好实习过,对自己以后的工作是非常不利的,尤其是在设计方面,因为只有了解了下面具体情况才能做出优秀的设计,才能够符合实际的生产需要。

总得来说在车间实习,虽然很辛苦,但是在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发。我明白,今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发。


        闫鸿越
传操分厂 | 装配

不知不觉来公司已经一个月了,所有的经历都使我铭记,即使之前也都在一些公司实习过,但是这是我人生的第一份正式工作。在这一个月里感觉每天都在成长和进步,学到了很多的东西,也感觉到自己有很多的不足。一个月已过,我想谈下这一个月的心得体会。


刚来到公司时,看见一个个陌生的面孔,心里有点忐忑,不知道大家都是什么性格,是否容易相处,但是这种感觉,很快就消失了,大家相仿的年纪,热情开朗的性格,很快就感染了我,让我消除了所有的忧虑。为期两周的培训过后,我们被分到了各个车间。刚到车间时,心里真的是有些失落,感觉上了这么多年学,最后到车间机械的干苦力,有点不甘心。但是,随着与师傅们的相处和自己的心态转变,心里的不甘逐渐消失,同时自己也学到了好多东西。在车间,无论是公司指定的师傅,还是其他工人师傅,都很热心的教我。还有师傅们的直爽性格,也让我感到很开心,当初还想着师傅不好相处怎么办,现在感觉这根本不是问题。由于我们工段是集体作业,因此团队的配合很重要,大家的工作一环扣一环,哪里出问题到最后的成品都不合格,所以工作时一定要认真仔细。在这一个月我感触最深的是,我们真的已经毕业了,没有了老师、作业、考试的束缚,所有的一切都要靠自己自主去学习,如果自己特别懒惰,那么以后的路会很难走。


最后与大家共勉一下:工厂处处皆学问,只要我们踏实肯干,明天一定会更好。


陈志优
传操分厂|装配

不知不觉中,来到公司也快有一个月了,经历了入职培训,也开始了在车间的工作,我也从最初的一无所知也慢慢有一些头绪了,这里想写一下自己这几天的感受。首先要感谢公司的领导给了我这次机会,让我来到了北方车辆集团,在这里,我将正式离开校园,开始人生的第一份正式工作。


入职的第一个任务是入职培训,每天过的日子还是和学校一样,上课、然后完成作业。不过对于我这个初入职场的菜鸟,一切都是新鲜的,通过两周的课程,我对公司也有了一些初步的了解:首先是公司的历史与文化,经过七十年的风风雨雨,公司在祖国国防工业发展史上留下了自己的印记,创造了祖国历史上了诸多项第一,直到今天,公司依然是祖国国防事业的一块重要拼图,未来必将是祖国展示军事实力的窗口,同心同德、勤劳朴实、锐意进取的群钻精神会一代代传承下去;然后是公司管理体系和专业领域的相关知识,现今,公司全面推广精益化管理体系,使以“5S”为核心的精益思想渗透到公司工作的方方面面,成为管理和生产的指导思想,坚持核心技术,并以合理化建议为辅助,促进全员创新,进一步加强公司的竞争力。


入职培训内容很丰富,讲解也很到位,使我对即将开始的工作了一定程度的认识,不过上课培训毕竟是理论性的,只能给我们一个概念上的认识,要真正了解这份工作,还是要从车间开始。


从刚入职的时候,李全文董事长就告诉我们要先去基层实习,同时嘱咐我们不要好高骛远,不要眼高手低,要扎扎实实的从基层做起,辛苦自然会得到回报。尽管有了心理准备,我还是不得不承认,刚到车间的时候,自己的心理落差非常大,抵触的情绪瞬间占据了大脑。我的岗位是侧传动装配线上的钳工,刚到工段的时候,师傅们正轮着铜锤,将行星轮组砸进减速箱,这给我的第一印象是,我就要成卖苦力的了。然后开始了第一个上午的工作,具体感觉已不好描述,用现在流行的话说,我已经用出洪荒之力了,记得那天吃饭的时候,吃饭拿筷子手还在抖。


首日体验比较糟糕,不过后来我改变了自己的观点。首先,师傅们都是很热情的,带我的贾师傅非常照顾我,一点都不吝啬自己多年工作掌握的技能和经验,装配的每一个细节都对我讲的很清楚,安全方面可以说是无微不至,生怕我这个新来的磕着碰着,而且大多师傅都很健谈,可以说,跟师傅们一起干活是件很开心的事。当然,最重要的是,在这个“轮大锤”的过程中,可以说是处处皆学问,首先为什么要用锤子砸,这么个看似野蛮的方式,因为所装配的两个零件,轴和孔的配合方式是过盈配合的,那么就应该考虑,为什么在这里选用过盈配合这种配合方式,因为配合构件之间需要传递很大的扭矩且不能够有相对滑动,然后就应该考虑过盈配合的过盈量是多少,轴和孔的公差是多少,然后还有哪些其他的配合方式,相应的公差带怎么计算,应用场合又是什么,如何根据实际情况编制相对应的工艺流程,都是自己应该学习的地方。

轴孔配合只是一个方面,还有产品的防锈,螺栓的防松,接口位置的密封,轴承的润滑,齿轮组的扭矩传递,传动比的计算,齿轮在大载荷下的寿命问题,此时又应该考虑轮齿的硬度和齿根的韧性问题,需要怎样的热处理工艺达到我们的使用要求,这些虽然不是装配所需要的知识,不过搞明白这些,会对自己的轮岗实习帮助很大,也能将当时课本中所学的知识和实际加工生产联系起来,做到真正的学以致用。


所以说呢,基层虽苦,可是并非一无所获,不能让“轮大锤”的汗水只是在衣服上留下一道白色的盐渍。换个角度,多想一下,多向师傅请教一个问题,也许就可以柳暗花明又一村了。最后,希望自己每一天都以饱满的精神迎接新工作,能够和同来到北方车辆集团的新同事一起学习,一起成长,共同迎接美好明天。


看来传操分厂的小伙伴们都对实习生活充满热情呢!

大家都满怀动力的迎接每一天的工作,

不断学习,不断成长。

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