自大迈X5，T600发布以来，众泰就凭借着低价位，高配置吸引了很多消费者的目光，当然，因为模仿对手的原因，一提到“山寨”一词，相信小伙伴也很快就会联想到众泰汽车。但这样的做法显然是褒贬不一，虽然在销量上取得了成功，但一味的模仿也让很多小伙伴对其嗤之以鼻，不过应小伙伴的要求，小贱今天还是选出了三款大家所熟知，也是最热销的车型作为导购的主角。也许将“大迈”改名为“大卖”会更为贴切，因为它的销量在国内自主SUV中还是占有相当比例的。大迈X5的车身设计比例颇有大众神车的感觉，外形紧凑，车头所占比例较长，车尾较短。使用了“整体式”设计的车头，将“鹰眼”大灯和横向中网连接至一体，打牌下方梯形的进气，让车头看上去很精神，侧面造型没有过多亮点，尾部造型紧凑，下方集成了双边双出的排气系统。大迈X5的内饰如同宝马和雪弗兰的混合体，位于中控台上方的多媒体显示屏安放位置和整体车厢的设计，与宝马X1如出一辙，酷似大黄蜂的仪表盘让车内增加了些许的力量感。大迈X5配置了：无钥匙进入/启动，电子驻车，ESP电子稳定控制系统，TCS牵引力控制系统，定速巡航和多功能方向盘等。全景天窗的配置，进一步增加了车内的采光度，前排座椅全部为手动调节，但两侧的“护翼”对身体的包覆很到位，只是座椅的设定较为偏硬。后排乘客坐垫长度适中，并且比前排设定更为柔软，在腿部和头部空间表现方面也较为宽裕，只是后座椅背不能进行角度调节。大迈X5的标准行李箱容积为550L，在后排座椅放倒之后可增加为1200L，这样的容积表现在应付日常使用时绰绰有余，并且地板设计平整，只是缺少了储物格的划分。1.5T的涡轮增压发动机，没有集成缸内直喷技术，发动机最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩195牛米，与之匹配的是可模拟6挡的CVT无极变速箱。这样的动力参数，在1.5L排量的涡轮增压发动机中算比较亮眼的，发动机在涡轮介入之后的动力爆发很轻快，与CVT变速箱的匹配仍有提升空间。在北京车展上亮相的SR7，在外形方面和奥迪Q3的确是傻傻分不清。不管车头灯的造型，整体的车身比例，就连后视镜和车顶的行李架都几乎一模一样，要不是停在眼前仔细观察一番，很真是很容易被蒙骗。不同之处主要体现在细节；倒梯形的进气格栅，LED日间行车灯和转向灯的位置，侧面轮毂的造型，尾灯轮廓，排气系统外形的轮廓。此次导购的是1.5T CVT魔方之心版，道理很简单，因为就连Q3都不曾拥有这硕大的12英寸触摸屏，在其内部还集成了360°全景影像，空调温度设置，手机互联，车载上网，导航，蓝牙电话等，并且显示效果清晰，界面设计也十分炫酷。在中控台下方是“Q3的排档”和“卡宴”拱形扶手，但视觉效果还算出众。SR7依然配置了全景天窗的配置，同时在前排还加入了驾驶座椅电动调节功能，并且座椅对身体的包覆感更好，内部的填充也更为紧实。后排同样没有设计空调出风口，但腿部和头部空间表现良好，但后排座椅的设定较硬，长途行驶影响了舒适性。SR7在标准状态下，行李箱容积为480L，后排座椅可进行按比例放倒。但行李箱地板距离门槛有一定落差，在搬运重物上下车时，增加了不便利性。但两侧设计了放置小件物品的储物格还是很人性化的配置。这台1.5T直列四缸涡轮增压发动机和大迈X5完全相同，CVT变速箱和发动机的匹配，在绝大多数情况下都很默契，行驶的平顺性也得了保证。但和大迈X5相同的是，CVT变速箱在模拟档位的换挡逻辑还不够完美，尤其是降挡时会带来轻微的顿挫感。T600作为目前众泰的旗舰SUV车型，自然将模仿对象放在了同为旗舰车型的大众“途锐”身上。在外观来看，“途锐”的车头加上“Q5”的车身，虽然模仿的痕迹到处都是，但车身整体的比例却没有失调。T600在内饰原创程度，相较外形而言还是比较高的，采用了左右对称的中控台布局。真皮缝线和位于上方黑色钢琴烤漆也增加了内饰的豪华氛围。T600配置了：无钥匙启动/进入，上坡辅助，自动驻车，定速巡航，前后驻车雷达，氛围灯，感应雨刷等。在安全配置方面：前排双气囊，前排侧气囊，侧气帘，ESP电子稳定控制系统，TCS牵引力控制系统全部配置在了此次导购的车型中。T600的前排主副驾驶座全部为电动调整，增加了使用便利性。但座椅的设定还是较硬，长途驾驶时影响了舒适性，但头部和腿部空间充裕。后排乘客可以享受到全景天窗和后座空调出风口的待遇，腿部距离前排椅背有一拳多的余量，头部空间也很宽裕。T600的行李箱容积为344L，在此级别车型中算不上优秀。但两侧轮拱占用空间并不大，门槛和地板设计也处于同一水平面上，拿取大家行李很方便，当然，T600同样支持后排座椅按比例放倒。打开有隔热棉和油压顶杆的引擎罩，这台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力190匹（140千瓦），最大扭矩250牛米，匹配6挡双离合变速箱。2.0T的动力在低扭时表现较为慵懒，但达到涡轮工作转速时的扭力爆发很充沛，6挡双离合变速箱低速的顿挫感仍较为明显，在换挡逻辑上也有加强的空间。言小贱：众泰作为一个年轻的自主品牌，在初期依靠模仿来积攒经验自然无可厚非，但一味的模仿是走不远的。其实众泰自己也明白这个道理，在最近也推出了T600的运动款，说句实话，比起模仿“途锐”来讲，自主设计的运动版，颜值依旧爆表，在凭借低价位高配置的定位，相信在未来，众泰凭借不断积累和发展，也能摆脱“山寨，模仿”一次，并走出属于自己的定位。
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