【现场】中国超级卡车汉诺威全球上市 不是只有欧曼EST

德国汉诺威当地时间2016年9月22日17:00（北京时间23:00），正值第66届德国汉诺威商用车博览会（IAA）期间，福田戴姆勒汽车与德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚、德国大陆等“超级卡车全球创新联盟”成员以及全球重卡用户、经销商及新闻媒体约100人，在德国汉诺威举行了欧曼EST超级卡车和欧马可超级卡车全球上市仪式。

此次超级卡车的高调发布，标志着福田汽车集团以智能制造和产业升级为切入点，全力推进“超级卡车”计划，继续扩大在世界中高端商用车市场的影响力，逐步实现卡车产品的互联化、智能化和生态共享化，推动世界物流运输系统的全面升级。

在此次发布会上，福田汽车集团共发布了三款超级卡车产品，分别是超级重卡欧曼EST，欧马可S超级中卡和超级轻卡。

中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、国际年度卡车协会主席Gianenrico Griffini、福田汽车集团常务副总经理巩月琼、福田戴姆勒汽车总裁周亮等领导、以及康明斯发动机事业部道路用车业务执行总监Brett Merritt、采埃孚商用车事业部全球高级副总裁Joachim Holzner、大陆集团商用车全球总裁Michael. J. Ruf等超级卡车创新联盟成员代表，共同启动了超级卡车的全球上市仪式。

此次上市的三款超级卡车，都是福田汽车集团携手德国戴姆勒和美国康明斯，利用福田超级卡车全球创新联盟的全球智慧打造而成。他们的标签是绿色环保、高效节能、安全智能，目标则是要实现整车油耗降低30%（或纯电动），整车碳排放减少30%（或零排放），货运效率提升70%。其中，福田超级卡车欧曼EST主要面向的是全球准时高效、长途高附加值货运等物流客户，而欧马可S系列则瞄准的是全球高端城市物流市场。

作为全新平台打造的一款高端智能中轻卡产品，欧马可超级卡车是由德美中研发团队基于智能互联特质与百万量级用户数据及使用工况，整合全球卡车领先技术全力推出的。该车实现了整车动力提升10%，可靠性提升50%，耐久性提升60%，NVH（驾驶室噪声）降低20%，轻量化提升3%，油耗降低5%-10%六项性能指标提升。

动力方面，欧马可超级卡车配备了康明斯ISF动力。从ISF产品设计、试验验证到生产制造，欧马可一直参与其中。康明斯与欧马可联手，为这款超级卡车注入了全生命周期的综合价值，为欧马可超级卡车参与全球竞争赢得了动力优势。同时，德国采埃孚作为欧马可超级卡车高端配备的专属选择，也为欧马可超级卡车注入了世界级的动力传动系统，实现了动力、节油与高效传动的完美匹配。

相较于欧马可超级卡车，欧曼EST超级卡车更被人所熟知。该车历时4年欧洲研发、经历1000万公里道路测试，实现了油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、车身模块、底盘模块、动力模块、电器模块4大模块208项技术升级、TCO降低10%~15%、机箱桥同步10万公里的超长保养里程的性能突破。

在“购车成本、维修成本、轮胎损耗、运营管理、燃油成本、保养成本”等方面，实现了TCO降低10%~15%的目标；欧曼EST超级卡车以“超级节油、超高品质、超级安全、超级智能、超级舒适”5大性能突破，提升了全球重卡用户的未来竞争力。

可以说，福田戴姆勒以智能化视野寻求重卡的智能突破，抓住世界重卡“智慧变革”的战略契机，收获了世界认可。

福田超级卡车产品的发布，预示着福田汽车集团向全球发出了“为全球用户带来互联网智能物流解决方案”的价值承诺。据了解，福田超级客车将于10月在国内上市，这将是真正的“源于世界，来自德国，属于中国”的跨时代产品。