交通丨燕郊102国道南移动工！将利好全燕郊80万人

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燕郊102国道南移具体方案公布，全线双向六车道，投资约7.4亿元！

102国道一直以来都是燕郊人进京的重要通道，通燕高速口堵车已成为家常便饭，相信生活在燕郊的网友早已深有体会，由于进京通道过于单一，当该路段遭遇上下班高峰时段时，长时间堵车也就见怪不怪了。

2013年7月16日，河北省发改委对102国道燕郊段改建工程项目建议书进行了批复，并于2014年提上了政府工作日程，而此后，102国道改建项目一直被搁置，不见开工迹象。

对于102国道南移的具体方案，在发改委的批复中我们看到：

同意项目路线起自冀京界通燕高速出口，向南沿思菩兰西路改建约1.5公里后，转向东新建经燕郊二街村、马起乏村，至燕郊东外环路，沿东外环向北改建至国道102。路线全长约10.3公里，其中新建约7公里，改建约3.3公里；同意全线采用双向六车道一级公路标准建设； 项目估算投资约7.4亿元，除省交通运输厅按现行一般干线公路投资政策给予资金补助外，其余资金由廊坊市政府筹措。

由此可以看出，102国道南移项目经过这几年的沉淀，或许已经将可行方案确定，并等待执行。

2016年9月9日，燕郊西出口改造协议签约，三河市交通运输局与中国建筑一局（集团）有限公司举行了合作协议签约仪式。

廊坊常委、三河书记韩占山在签约仪式上讲话，他说，燕郊西出口位于通燕高速的起点位置，是三河市对接的交通要道，多年来发挥着重要作用，但随着燕郊人口的激增、经济社会的不断发展，现有的通行能力已不能满足日益增长的交通需求，对燕郊西出口进行改造已经是迫在眉睫。项目建成后，将有效改善燕郊西出口的拥堵问题，提升燕郊的城市形象，缩小与在基础设施方面的差距。可以说，这一工程是三河市落实京津冀协同发展战略的标志性工程，是大型央企与地方政府合作共建的示范性工程，是与实现无梯度差对接的先导性工程。我们必须从利于三河长远发展和推进京津冀协同发展的高度，充分认识到该项目的重要意义，切实加强与中建一局的合作，将燕郊西出口改建工程打造成为高质量、高标准、高品位的精品项目，为双方今后的深度合作奠定坚实基础。韩占山书记希望，项目方要积极主动与政府相关部门进行深度对接，把三河市的交通需求、政策的规定要求和建设中的具体实际统一起来，在现有基础上积极进行规划设计，既要充分满足西出口改造建设的实际需要，又要体现规划设计的高水平、高品位，体现与的无差异对接，成为重要的标志性工程。

中建一局集团有限公司副总经理郝小涛表示，将高站位谋划、高标准建设，在充分科学论证基础上，统筹兼顾、立足长远，全力推进工程建设，力争把燕郊西出口改建工程打造成一道亮丽的风景线，早日展现在三河人民、河北人民和人民面前。

三河市长谷正海主持签约仪式，并就项目前期工作和开工建设讲了具体意见。

而在2017年1月份，韩书记在一次会议上讲话中再次提到：

力促102国道南移、燕郊西出口综合枢纽工程春季开工，确保跨潮白河大桥和跨泃河大桥上半年竣工通车、京秦高速年内贯通，全力保障轨道交通22号线三河段工程、京唐城铁工程加快建设。推进与中冶、中建等大型央企、京企在地下综合管廊、海绵城市、智慧城市、特色小镇等多领域的全面战略合作，力促中国银行中小企业撮合中心、大数据中心尽快落户燕郊，促进国家钢结构工程中心和质量监测中心、世界技能大赛焊接项目中国培训基地迁至三河。以燕达医院为突破，推进建立与城乡医疗保险一体化机制。

2017年的春季已经来临，工程开工的消息能否如期而至我们还不能确定，但燕郊人想要改变102国道、通燕高速口拥堵现状的信念，从未停止。