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东风日产换帅 东风汽车“大自主版图”加速

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不管是周先鹏升任东风有限副总裁,还是王金宁升任东风日产副总经理,都是东风“大自主”战略和“大东风有限”发展的需要。

1月15日上午,东风日产乘用车公司宣布了新一轮人事调整结果:现任东风日产乘用车副总经理周先鹏升任东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)副总裁、党委常委,不再担任东风日产乘用车公司副总经理一职;现任东风日产乘用车公司制造总部总部长王金宁升任东风日产乘用车公司副总经理。


事实上,这一轮人事调整早有征兆。2016年11月28日,东风日产召开了干部大会,会上宣布了东风汽车公司对东风日产领导班子调整的决定:原东风汽车公司工会副主席、东风汽车公司(党委)办公室主任赵书良担任东风日产党委书记,周先鹏不再兼任党委书记。对于东风日产“高质量跨越百万辆”的关键人物周先鹏来说,卸去东风日产党委书记一职,就意味着他将在东风公司体系内晋升一步。


自2014年年底接任东风日产副总经理以来,周先鹏一直在为东风日产的百万辆目标努力。在实际工作中,周先鹏以推出多款“爆款”产品为核心,打造了东风日产从研发、生产、营销、售后和增值服务为重要内容的全价值链体系,进而带动东风日产在2015年销量实现104万辆。而在此之前,东风日产曾连续3次冲击百万辆失败。

2016年,东风日产在104万辆的基础上更是向前一步,实现年销量超过113万辆,同比增幅10.9%。此外,东风日产还形成了由“天籁、轩逸、阳光”组成的主打舒适性的轿车矩阵,由“西玛、蓝鸟、全新骐达”组成的主打运动性的轿车矩阵,以及由“途乐、楼兰、奇骏、逍客”组成的SUV矩阵,丰富且成功的产品序列让东风日产的竞争力格外强劲。而这一切都出周先鹏之手,即便是以功绩论,周先鹏确有资格晋升。


至于为什么是东风有限副总裁,另有消息传出,周先鹏升任东风汽车有限公司副总裁与东风汽车公司的“大自主”战略和“大东风有限”有关。原本东风汽车有限公司在乘用车事业方面仅有东风日产一家公司,但是随着东风汽车公司与日产汽车公司的合作关系进一步加深,东风有限旗下新增东风英菲尼迪。

今年2月,为了解决郑州日产与东风集团总部沟通欠缺,新产品引进不足,发展乏力等问题,东风汽车对郑州日产的资产和业务进行调整,调整过后,郑州日产在东风有限内部的层级与东风日产持平。


而随着原东风日产合资自主品牌启辰品牌的快速发展,2016年12月,东风汽车一位高层负责人对外透露:“启辰下一步会从东风日产独立出来,成为和东风日产平级的整车公司。”另有消息称,东风启辰将于2017年3月正式挂牌,而东风日产部分高管也会被调往启辰,以充实新成立公司的实力。


至此,东风汽车有限公司的乘用车事业将极度扩张,发展到东风日产、东风英菲尼迪、郑州日产、东风启辰等四个单元。其中包含东风汽车大量关于自主的内容,而周先鹏将有可能负责这一部分板块。


这个时候,另一个问题也摆在了大家面前——对于“悍将林立”的东风日产,为什么选择王金宁张“掌舵”东风日产。我们或许能从王金宁的履历以及东风日产当前的发展状态看出一些端倪。


1984年,王金宁从湖北汽车工业学院毕业,随后顺理成章地进入东风汽车公司,此后的14年时间一直在东风汽车公司体系内从事质量管理方面的工作。2003年7月出任刚组建的东风日产品质保证部部长,直至当前升任东风日产副总经理。对于东风日产来说,王金宁是一个“老人”,在生产制造和质量管理方面,更是一员“老将”。

在过去的两年中,王金宁所带领的制造团队更是给为东风日产的发展做出了突出贡献。2015年9月,东风日产制造团队的“MZK活动在企业收益最大化方面做出卓越贡献”项目获得了总裁特别奖特等奖。虽然总裁特别奖年年发,但特等奖可不是年年有。2016年10月,东风日产在日产全球体系评比中获得了品质领域的两项大奖,东风日产花都工厂也获得了新评价标准体系下的首个“年度工厂”超越了包括日本工厂在内的全球其他工厂,其中王金宁团队居功至伟。


那么再回到东风日产当前的发展状态。1月6日,东风日产宣布,2016年累计销量超过113万辆,同比增幅10.9%,超过此前的既定目标(108万辆),这也是东风日产销量连续两年超过100万辆。


对于一家汽车制造商来说,实现销量100万辆,是体系能力全面升级的结果,尤其是对产品品质把控的要求非常高,东风日产能够顺风顺水地连续跨过100万辆,不出现大的产品问题事件,与王金宁制造团队的努力密不可分。而要想在100万辆上继续前进,就需要体系进一步升级。北京现代被久困在100万辆初期就是一个明显的例子,在向年销量150万辆前进的路上,东风日产不能重蹈北京现代的覆辙。

站在这个关口上,东风日产发布了新的“YOUNG NISSAN 3.0”战略。按照规划,东风日产将秉承“智能出行”理念,以“i3计划”为支撑,为消费者带来了智能、环保、高效的未来汽车生活,开启了未来智能化“人·车·生活”新时代。东风日产将从智行科技、智造品质、智享体验三方面布局未来产品,导入半自动驾驶系统、新能源技术、多媒体系统,提升研发制造效率与精度,为东风日产的销量继续提供助力。


从规划内容来看,东风日产的“智能出行”理念是以提供“智能科技”产品和“智享体验”作为目标,而这一切的基础则是“智能品质”制造。据东风日产方面介绍,在智造品质方面,将构建国内首创“整建制”先进工程技术中心,以数字化开发平台、智能化精工制造和信息化品质管理,实现制造技术的智能化升级。而这一切都需要一个对制造和质量管理有充分了解的领导人。


此前,东风日产通过打造全价值链体系使销量跨越100万辆;此后,东风日产将通过“智能品质”制造提供“智能科技”产品和“智享体验”,进而全面升级从生产、营销、售后、到增值服务的全价值链体系。这个体系又将推动东风日产向着更高的目标前进,这或许是东风日产选择王金宁的原因。

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