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evo特殊测试 | 拯救耳朵（上）雪铁龙C5无损换装漫步者汽车音响体验

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雪铁龙C5车型（2014款 2.0L自动尊享型）在当时同级别车型中，配置算比较丰富的，是一款高性价比的车型。美中不足的是，雪铁龙C5仅在其高配的车型上采用飞利浦汽车音响，带有功放来推动一个6.5英寸的小低音炮，在后备厢后侧。因此，C5高配车型整车的效果中高音还是很不错的，只是低音欠缺了一些。而C5中低配车型原车的音响效果整体感觉很一般，中低音混合在一起，高音不够清亮。想要拯救一下耳朵，只有升级改造一下了。

在做音响系统升级改造之前，专门找了一位音响工程师试听了下这款C5（2014款 2.0L自动尊享型）的原车音响，为了改造完成之后好做个对比。建立在iPhone手机MP3歌曲蓝牙连接主机音源条件下（这是互联网时代除了收听车载收音机之外，多数人的使用习惯），播放了戴佩妮的歌曲《怎样》，这位音响工程师对原车声音表现个人感觉一是整体声音不够细腻，声音线条比较粗犷，颗粒感强，略显呆板，还原歌手声线不够到位；高中低频分布不够平衡，有高频上不去，低频下不来的印象，中频略显凹陷；整体歌手吐字含混不清，有隔了层厚厚的麻布的感觉。其二是高频细节少，不够顺滑，且没有向上延伸的感觉，到了一定频率戛然而止，在稍大音量下很容易出现失真，产生严重齿音，听感有烦躁、尖厉之感。三是低频小音量有很讨好一般客户的量感，中等音量下渐或表现出控制力弱、层次不清，是团状地打出来，不是结实有力的点打出低音，散成一片，且整体低频占比是偏多的（这个属于调音手段）。

果然内行就是不一样，试听一首歌都能说出来这么多的门道。要想对这些问题进行修正提升，在不破坏原车内饰的前提下，工程师建议了漫步者的“无损换装”升级方案。

前声场采用漫步者晶钻系列PF651A套装扬声器，这款6.5英寸套装扬声器是漫步者汽车HIFI新旗舰，最大特色是“平板高音”，细节丰富、表现力出众，与当年动辄数万元的HIFI设备中才会出现平板振膜高音单元不同，现在这项技术已下放到价格更亲民的汽车音响中，让更多车友感受“平板高音”独特的声音魅力的同时体验漫步者专业的电声设计实力。作为音响系统中的点睛之物，高频细节呈现，以及我们常说的定位、层次感等也大都与高音有密不可分的联系。

漫步者为主流车型配套开发了

孔径规格与原车充分匹配的专用扬声器

后声场用漫步者铂金系列N651B同轴扬声器，以解决全音域声音的传播相位保真度，提高音乐解析力。功放则选择漫步者AB类4路音频功放CA8000B，易于搭配换装简便，同时支持桥接功能，为后续驱动无源低音炮做好了预留。

在隔音减震方面，四门采用漫步者专业汽车隔音止震板ZZ-2做双层隔音，增强车辆密封性能，增加音响表现能力。整体方案由漫步者北京总代理京车靓点负责施工安装。

从下午两点开始，经过6个多小时的精心、细致地施工，终于搞定，收拾妥当后，要不是我在前声场喇叭罩上刻意贴上了漫步者的logo“EDIFIER”，还没有看出有改装过的痕迹，然而打开音响，音乐响起来，那感觉已经是脱胎换骨，一切宛如临场体验。在音响改装中，我们最担心的是改动原车线路、破坏原车结构带来的安全隐患。而漫步者“无损换装”的魅力就在于对原车不会造成任何的损害，成为汽车音响简单有效的升级选择，也成为拯救耳朵最便捷的方法。

为了让新换装的喇叭单元发挥出最佳的运作状态，接下来的半个多月里，我需要做的，就是先好好地“煲一煲”它们。