数量惊人！！开发区交通流量增长迅速，五年增一倍

↓↓↓↓根据规划局交通流量数据统计显示，开发区早高峰进区总量从2010年的13392辆增加到2015年的26320辆。

“遭遇堵车上班竟然迟到了”、“道路车辆行驶缓慢，几百米路段十几分钟过去了”近年来，职工、居民反映开发区道路拥堵的信息不断在网上出现。

      流量激增

导致交通压力加大

根据开发区规划分局交通流量数据显示，5年前开发区平均每日早高峰（7：30—8:30）进区车辆总量为13392辆，5年后的今天，平均每日早高峰进区车辆总量飙升到26320辆，5年间增长近1倍，交通流量增加是路网交通压力的主要原因。

规划分局对交通流量进行了分析，京沪高速开发区出口、荣华北路上五环匝道口、荣京东街通往科创五街的涵洞、荣京西街过凉水河桥、荣昌西街过凉水河桥是交通流集中的节点路段，而几个节点路段连接的道路交通运力持续增大。

 京沪高速开发区出口连接的东环路、北环路、文化园路；与荣华北路上五环匝道口相连的荣华路；荣京东街通往科创五街涵洞连接的荣京街、科创五街、经海一路；荣京东街过凉水河桥连接的西环路拥堵情况严重。交通的拥堵给企业运输及职工、居民出行带来极大不便。

优化路网

迫在眉睫

交通部门预测，以开发区当前的发展速度，路网压力越来越大，核心区路网及河西区、路东区多条道路将严重拥堵，采取潮汐车道、优化信号灯等措施已经不能缓解交通拥堵，扩建道路、优化路网迫在眉睫。

为了优化交通路网，提升交通运力，创造通畅的交通环境，开发区将道路优化升级写进2016年的折子工程，今年开发区将对20多条主要道路优化改造。