什么情况？在它面前，“灯王”奥迪还得叫一声大哥

做个小调查，看看下面这几张图，你认得出他们是谁吗？

如果你能很确定的说出他们的名字，那证明他们的眼睛还是相当有辨识度的。想想也是，多少明星就靠一双拥有12万伏特的迷人电眼，收割了少男少女们的心，不承认就是你不客观了。

小鹿我个人比较喜欢第一眼看别人的眼睛。我觉得眼睛能透露出一个人的精神状态、智慧和心性......说得有点意识流了，翻译成人话，不就是那句“眼睛是心灵之窗”嘛！而且，你们不觉得，眼睛还是最容易辨认一个人的部位之一吗？

而前车灯在汽车前脸部分，就好比眼睛一样的存在，汽车厂家当然也深谙前大灯对于前脸设计的重要性，于是近年来也纷纷在大灯上做文章。凭灯识车并不是汽车大神专属的特殊技能，其实只是因为这些车都拥有着一双与众不同的“眼睛”。

说起车灯，可能很多人第一时间会想到“灯厂”奥迪。不可否认的是，奥迪的LED矩阵式车灯确实做出了自己的特色，然而，让汽车变得流光溢彩的，可不只靠前后大灯组。这一点，奥迪没想到，但奔驰却做到了。

还记得小鹿之前介绍过，那一对镶嵌着47颗施华洛世奇水晶饰件的奔驰S级前大灯吗？品牌合作其实并不只是为了多个销售的噱头，奔驰也在利用水晶高折射和高透光的优势，令大灯更加熠熠生辉的方面，作出了考虑。

请随意感受一下47颗施华洛世奇水晶嵌在车灯的壕感觉！

事实上，你无需入手S级，现在也可以在奔驰新E级享受一场光与影的盛宴——

比如，多光束LED大灯。不同于奥迪的LED块拼凑的矩阵式大灯，以两条光带勾勒出一双“明眸”；

梅赛德斯-奔驰中国研究发展中心、高级设计中心总监李一焕先生在介绍奔驰新E级的前大灯设计

又比如，多达64色的车内氛围灯。2009年推出的S级的车内氛围灯仅有三种颜色，虽然有人觉得64色太多，但用梅赛德斯-奔驰中国研究发展中心、高级设计中心总监李一焕先生的话概括，那就是“不同的氛围灯颜色可以搭配不同的音乐、天气以及驾驶者的心情。”

再比如，星辰LED尾灯。奔驰新E级的尾灯同样闪耀，但很少人会真的拆开研究里面暗藏的玄机。小鹿有幸在北京Mercedes me三里屯体验店看到了拆开后的新E级车灯，里面的嵌有鳞片状闪片的反射镜层，令平时不喜欢Bling Bling感觉的小鹿，也不禁拿起手机拍了照。

奔驰新E级星辰LED尾灯反射镜层

除此以外，奔驰新E级的大灯也是集美貌与智慧于一身——

每颗大灯的84颗独立LED点光源与立体摄像头协作，每秒钟可对路面进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，实现光束的精细化控制；

它还能控制照射到前方车尾或对向来车的灯光，不会引起前方驾驶员的眩目反应；

在夜间识别前车尾部的车牌及道路指示牌，并主动减弱对反光区域的照射强度。

奔驰新E级没有雾灯设计，根据技术人员解释，也是因为大灯组内的两个角灯能提供更宽更低的照明效果，从而代替了雾灯的效果。

光与影在设计和美学上的重要性，每个设计师都懂，但常常把它挂在嘴边，甚至以光影为主题搞一个设计科技日的，奔驰算是唯一一家。

广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆曾在奔驰供职多年，参与过多款奔驰车的设计。记得在采访他的时候，他说，在奔驰学到的是如何营造一辆车的高级感的素养，其中便提到光与影的运用和配合，也因为具备这种素养，张帆为广汽传祺带来了惊艳众人的GS8。

而在奔驰新一代CLA、CLS等走运动风的车型上，一条简洁流畅的车身腰线，也是一种涉及光影切割的设计。

不说或许你还不知道，早在1886年，戈特利布⋅戴姆勒四轮汽车便率先使用蜡烛灯照亮前方道路，这或许就是最原始的车上照明装置。随后，奔驰先后将白炽灯、卤素大灯等技术应用于汽车照明。

这样看来，在奔驰面前，“灯王”奥迪还得叫一声大哥呢！

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