【深微频道】DX3，不能低估东南汽车的一点小决心

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11月2日晚，北京，东南汽车小型SUV DX3正式上市。

8款车型、1.5L和1.5T两款动力版本，官方指导价为6.79～9.99万元。这就是东南汽车带来的DX3。

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无论怎么想，总能联想到东南的另一款作品DX7。从去年7月上市以来，月销量经常破万，相比起东南的其它产品，DX7确实是东南的半壁江山，毫不夸张的说，DX7的销量代表着东南汽车的业绩。

产品力是企业的生命力，试想一下，消费者进店之后仅有一款车可选择的时候，品牌何谈竞争力。只靠一款车打天下的东南显然不愿意这种情况发生。就在这时候，DX3诞生了。

东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。背靠裕隆和三菱，东南汽车一直希望能够“回归”中国主流车企，无论是产品还是知名度，DX3是东南汽车正向研发的第二款产品，当然被东南汽车赋予了太多的期望。

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和DX7一样，DX3同出意大利著名设计公司宾尼法利纳之门。

外观承袭了DX家族式设计语言，整体造型呈鹰击姿势，前脸酷似大鹏展翅，车身侧面腰线等线条有种”鹰击长空“的动感，尾部弧度的凹凸和设计配上悬浮式车顶，让DX3显得更具肌肉力、灵动力，非常迎合80后、90后对于力量的感觉。

DX3相比同级别竞争对手有着绝对的性价比优势，轴距达到2610mm，接近紧凑级SUV车身尺寸。拥有同级最大500L后备箱空间，配备一键开启的全景天窗，能让车内显得更为敞亮。

DX3搭载了同级别最大的9寸高清触控大屏、Care+全时智护系统等智能科技，全系标配了十位一体的安全保护系统。

DX3不仅承担着丰富东南汽车产品线的使命，也将能够和DX7一起满足不同定位的用户需求，正所谓“打仗亲兄弟、上阵父子兵”。

回顾历史，东南汽车也曾辉煌过，作为海峡两岸的闽台合资车企，东南汽车曾经生产过克莱斯勒、道奇、三菱等品牌的汽车，有着完全可以媲美合资品牌的生产能力和技术优势，现在虽然是作为自主品牌卷土重来，但老底儿还在。如果能让更多消费者知晓这些，进而对东南汽车产生信心、更愿意为之买单，当然就再好不过。

但愿DX3能够凭借自己的颜值和实力，在DX7强大的口碑基础之上，吹响东南汽车回归车市热销品牌的号角。