英飞凌:在无人机、充电桩及毫米波传感器领域突出自身核心价值

近年来无人机、充电桩及毫米波一直是大家关注的热点，对于无人机来说电池续航时间一直都是硬伤，几乎所有厂家都在为延长飞行时间而努力；充电桩的火爆发展得益于国家对新能源汽车的大力支持，但是能源转换效率一直是存在争议的课题；毫米波的应用被很多厂商看做通信市场下一次高飞的机遇，运营商和设备商都在共同探索。英飞凌作为一个老牌的半导体厂商，一直致力于创新研究。近期的媒体发布会上，来自英飞凌的电源管理及多元化市场负责人针对以上问题展开了讨论，并介绍了英飞凌的对应解决方案。

英飞凌在三大领域的市场地位名列前茅：汽车居全球第二，电源管理居全球第一，智能卡居全球第二。英飞凌电源管理及多元化市场部中国区负责人梁锦文强调，“电源管理及多元化市场的核心价值分为三个方面：第一，技术优势主要在高能效和功率密度方面，预计到2020年，全球有500亿台装置会用我们公司的方案和产品；第二，革命性创新实现易用性；第三，系统知识促进实现更高效的电源管理。”

英飞凌电源管理及多元化市场部中国区负责人梁锦文

充电桩和无人机：“一站式采购”更快捷

随着国家大力推动电动汽车的发展，充电桩变得供不应求，我们也看到北京、上海等城市道路上电动汽车日益增多，电动汽车用户也多次发出呼吁，要求加大充电桩建设力度，这对充电桩厂家来说是一次赢得市场的机会，但是在充电桩领域，现在面临的最大挑战就是客户对能效的要求越来越高。“使用英飞凌的MOS器件能够很容易实现96%的高效率， 比如C7系列适用于高性能和快速开关的场合，集成快恢复体二极管的CFD系列则适用于软开关的应用。如果追求高性价比，我们就会推荐P6系列。”英飞凌电源管理及多元化市场部中国区总监伍伟明解释，“为了满足用户高能效的需求，我们推出了一站式解决方案。在效率方面，CoolMOSTM系列产品为Vienna PFC和LLC拓扑结构带来充电桩电源转换效率大幅度提升，同时增加了电源的功率密度；在品质方面，经过十多年的市场长期验证，可靠性值得客户信赖。”

如果你参加过消费电子展，你一定会发现近两年无人机占据了会场的半壁江山，以大疆为代表的消费级产品受到用户的热捧，无人机从电子玩具演变成为用于绘制海岸线图和事件地图的尖端可编程飞行器。有市场需求自然会有厂商来满足这种需求，怎样让自己的无人机产品快速上市？这成为很多厂商关注的热点，因为尽早上市意味着尽早占领市场，英飞凌提供性价比优良的无人机系统解决方案，提供卓越体验并满足终端用户的要求，如减轻重量、延长飞行时间、确保安全性和可靠性等。

伍伟明指出，“英飞凌的无人机方案由飞行控制器、惯性测量仪、高度测量、认证与识别、全球定位系统、电机控制及标准接口预留组成。采用英飞凌的参考设计和单片机Dave编程平台可以减少30%以上的项目开发难度；通过集成安全认证产品来保护无人机客户的品牌，防止第三方未经授权的配件带来的安全事故；多用途传感器的使用，为给用户带来便捷、稳定、灵活和准确的无人机控制体验；高性能电子元器件和有效的飞行控制单元使得无人机的重量更轻，从而延长飞行时间。”

CoolGaNTM：全新功率开关技术

每一个类型的功率器件的目标应用领域都和它本身的开关频率和输出功率有关。晶闸管对应高功率、低频率，比如说大型驱动器、船舶、太阳能站都可以用这个；而MOS管，可以使用在更高的频率，大概100KHz到几百KHz左右。把开关频率提升以后，可以缩减尺寸，电容也可以选的更小一点，整个功率密度也会提升。这里横轴跟纵轴，我们看到不一样的器件都应用在不一样的范围里面，IGBT和MOSFET是非常类似的。但是你会发现小功率IGBT很多情况会用在空调、洗衣机等家电领域。大功率IGBT会用在电动汽车、光伏等领域，所以从这边你会看到不一样的功率器件会有不一样的应用。

然后就衍生到GaN。GaN在市场上面已经有了，英飞凌也在研发。它能够把开关频率提高到一个非常高的范围。有一个非常好的例子可以看到，为什么有人愿意付更多的时间和更高成本去用GaN。原先用超级结做的3kW电源设计，电容、电感都非常大，它的功率密度大概是50W/in3。但是，如果换成GaN MOS管，这个器件的好处就是高开关频率的工作。所以，你会看到从130KHz，我们可以提高到350KHz，功率密度提升大概是3倍，从50到140 W/in3。而且，电感和电容的体积也显著减小。

英飞凌的CoolGaNTM产品能够做到这样的能效和其在本行业的积累有着很大的关系。英飞凌通过收购国际整流器公司，进一步巩固了英飞凌在GaN领域的领导地位；同时英飞凌一直追求采用合作的模式来加速GaN发展，通过与松下半导体携手，英飞凌打造出易于使用的增强型GaN功率开关器件，同时英飞凌坚持杰出的质量标准，保证长期产品的质量和可靠性。

智能传感器：精准度遥遥领先

何谓智能传感器？智能传感器检测到的信息是什么？第一是方向、距离和速度的检测；第二是物体识别，目前大家用的是红外线传感器，但它在识别物体的精准度和大小方面比较粗糙；而雷达部分可以很精准地测试到物体的形状；三是复杂的运动跟踪，物体在移动的时候有很多干扰因素，这都会增加侦测的复杂度，雷达24GHz传感器可以应用在不同动作和不同角度的跟踪；四是人影抑制，如果采用相机或者摄像头去侦测人体会有重影，从而造成侦测失准，用24GHZ传感器则非常精准；五是消除假警报，可以很精准地预测到物体如何行动，同时不错过真实的目标；六是隐藏安装，现在已经把它缩小到一个比较小的ID上面，体积很小，所以未来的手机，或者更小的物体上面都可以安装雷达毫米波系统。

对比红外线、超声波和激光，24GHz传感器有诸多优势。英飞凌电源管理及多元化市场部射频及传感器部门亚太区总监麦正奇介绍，“24GHz传感器应用灵活，耐湿、耐尘、耐温，在速度检测、传感精度、分辨率、方向检测、距离测量、材料渗透性，还有解决方案尺寸大小方面都具有优势，所以我们认为在未来的传感器上，尤其是在移动物体的传感器应用上一定会走向毫米波。从目标市场来看，雷达传感器主要应用于汽车电子中的汽车盲区检测（BSD）、汽车激光变换辅助（LCA）、车后横越交通警示（RCTA），以及工业电子中的街道/办公室照明系统、自动门系统、交通监控和入侵报警/运动检测。”

“我们目前在中国主推的雷达传感器是24GHz，基本上分成两类：低功耗系列和高性能系列。低功耗系列24GHz产品功耗低，体积小，高性能系列24GHz产品体积稍大，分辨率更高。英飞凌还开发出一种能感知最细微手势的60GHz雷达传感器，借助谷歌软件，利用很小的毫不费力的运动实现一流的自然手势识别，能让用户像人与人互动一样地与机器交互。”麦正奇补充。