雄县的房子买不起，你还可以买台海马S5呀!

　　这几天，原本以为思密达那边会爆出什么大新闻，没成想朋友圈被雄县的房子刷屏了。

　　事情是这样的，话说北京在通州搞了个副北京，紧接着，首都打算在雄县搞个副首都……

　　(上面这些都是废话，关键是你在那里买房子了没有)

　　如果你还是没下手的话，myauto觉得你还是买台车兜兜风冷静一下吧!

从“韩流”到“寒流”

　　说起汽车，许多工薪家庭会首选日韩系车型，又或者因为某种感情再咬咬牙上美系、德系的……

　　你可能并不知道，作为性价比代表的韩系车，并不是在这两个月才遭遇“寒流”了，在好几年前，它们就已经在市场占有率方面开启了“跳水”模式……

　　列个数据，2014年韩系车市场份额为8.96%，2016年这个数字降到了7.35%;到今年一月份的时候，韩系车更是跌到了4.96%。

　　再来看本土品牌，2014年市场份额为38.44%，2016年市场份额为43.19%;到今年一月份的时候，本土品牌冲高至44.04%。

　　通过数字对比，可以看出，本土品牌向前推进的速度比韩系车和其他一些车系更快，本土品牌越来越被肯定!

仍然是以大为美的新时代

　　在myauto前面几篇文章中分析过起亚的崛起以及崛起过程中面临的一些问题，这里面就包括本土品牌们的快速发展，给韩系车带来的困惑。

　　以产品力来说，在这个紧凑-小型SUV当道的时代，北京现代二月份卖的最好的SUV是途胜，其次是ix25，再其次是ix35。与之类似，起亚卖的最好的SUV为起亚智跑，其次为KX3，再其次为KX5。你有没有注意到一个现象，它们都是紧凑型-小型-紧凑型的销量结构。这说明，国人以大为美的审美观点依然没变，只是更加注重性价比了而已。

　　而同样走以大为美路线的海马汽车，在产品方面也建构了海马S5强动力版和海马S5 Young这样的紧凑型SUV结构。在试驾过程中，海马S5强动力版给myauto带来了远超韩系车的惊喜!

让性价比飞起来！

　　去年，myauto赶在小排量车购置税缩水前采购了一台1.6L+5MT海马S5，这台车尤其在不良道路上的表现可谓惊喜。从天府之国到魔都，海马S5以其实用的动力和过弯稳定性给我们带来了乐趣。在视频《王概聊海马S5》以及《[自驾]雁归时节,探寻魔都鲜为人知的海岸风光》中，myauto给予这款车型高度评价。随着海马S5强动力版以及海马S5 Young的到来，意味着海马汽车在产品力建设和细分市场拓展方面双管齐下。

　　从试驾感受来看，搭载1.5T发动机的海马S5强动力版在动力输出方面有了非常大的进步。一个是涡轮介入转速较低，再者就是动力衔接十分顺畅。在博格华纳最新一代小惯量涡轮技术+比利时邦奇CVT变速箱加持下，海马S5强动力版官方实测百公里加速为9.98秒，这个成绩比当年起亚智跑2.4L+6AT要强。

　　从硬件配置上看，海马S5强动力版依旧采用麦弗逊式+后五连杆式独立悬架组合。由于前后都配有大尺寸横向稳定杆，为海马S5强动力版在过弯等路况下的表现赢得了赞誉。再加之日本TEIN公司的底盘调校与避震测试，海马S5强动力版更多的体现了轻快灵动的特点。

　　除此之外，海马S5强动力版在配置方面也非常的厚道。360°智能驾驶辅助系统、ESP电子车身稳定系统、EPS电子助力转向、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助、倒车影像等等，海马S5强动力版在同价位车型里面有很强的竞争优势。

　　反观韩系车，即便比海马S5强动力版小一个级别，其起售价也要贵约50%，而与之同级别的韩系车则贵了一倍左右。

　　如此，抛开品牌成见来看，至少在韩系与自主的选择方面，似不言自明。