22年了，东南汽车终于活出了应有的模样

没有比“厚积薄发”这四个字更能恰当形容当下的东南汽车了！

自1995年创建以来，东南这家位于“有福之州”的车企就从来没有举办过如此大规模的公关活动：3月23日，200多家报纸、电视、网站和新媒体的代表，从全国各地赶至首都北京，不为见证一款新车的上市，只为共同分享成长的喜悦。

2016年，东南营收产值首次突破百亿元，同比增长60%。为了这一天，东南用了21年了。而2017年，在上年的基础上，东南的小目标设定为“销量增长40%”。

一个充满活力和干劲的东南终于展现在我们面前。22年，一棵幼苗终于长成了参天大树，而东南也终于活出了应有的模样。

这是一个浮躁的社会，汽车行业亦是如此！有人靠抄袭他人赚得盘满钵满，有人靠讲故事骗得肠肥脑满……东南却不疾不徐，不浮不躁，拒绝模仿和跟风，踏踏实实研发产品，摸索打造了独有的专属IP。

媒体沟通会环节，东南汽车总设计师张雪龙运用先进的全息投影技术，为到场者分享了东南汽车关于原创设计的理念。

张雪龙表示，通过深入洞察消费者的审美需求，东南汽车将意大利美学的精髓与中国审美相融合，独树一帜提出东南汽车的原创设计理念——“流动的力量”。

为了让“原创”落地、将工业设计的魅力完美呈现于汽车产品之中、满足消费者对“汽车之美”的感官体验和价值体验，东南汽车采用了产品开发全流程管理体系，将市场研究、产品定义、造型设计、成本控制、项目管理全线打通，实现设计语言向工程语言的转化，从而确保设计精髓不变味。

同时，作为一家福汽集团、中华汽车及日本三菱三方的合资公司，东南还通过对全球资源的高效整合及协同，将工程语言转化为产品，最终为消费者提供最“原味”的产品体验。

围绕“流动的力量”这一原创设计理念，东南汽车首先从产品层面打响了攻坚战。2015年7月25日，首款紧凑型SUV DX7上市；2016年11月1日，东南第二款全新SUV DX3上市。

两款全新设计理念SUV的上市，迅速赢得了市场和消费者的高度认可，打开了东南汽车汽车的全新局面。2016年，东南汽车的销量达到了史无前例的11.53万辆，同比增长60%。，也顺利成为中国车企“百亿俱乐部”中的重要一员。

谈到具体两款车型的表现，东南汽车代理总经理曾鑫城表示：去年年底，DX7连续四个月订单破万，成功跻身SUV市场“万台俱乐部”。DX3上市当月，就取得了8535辆的销售业绩，至今订单已突破30000 辆。

销量的快速增长也让东南汽车体会到了什么叫“幸福的烦恼”。曾鑫城坦率的表示：由于之前的设计产能不足，导致消费者无车可交、经销商无车可提，不得不忍痛放弃了很多订单。面对突出的供需矛盾，即便加班加点，依然无法满足快速攀升的市场需求。

为此，东南汽车决定，将在近期完成第二轮的产能提升改造，尽快将产能提升至15万辆的峰值，从而确保2017年“增长40%”这一小目标的实现。与此同时，曾鑫城还表示，2017年，东南将由过去的产品驱动，转变为产品和品牌双轮驱动，在深化产品力的同时，进一步打造东南的原创品牌力。

在销量大幅攀升的同时，对“原创设计”的追求以及基于22年国际合作所积累的正向研发体系以及生产品质体系，也让东南汽车赢得了诸多的荣誉加持。

在2016年的CCPC（中国量产车性能大赛），DX7凭借超越同级的品质实力，问鼎十项冠军，一举囊括SUV组综合类最高奖“2016年度操作稳定性能金奖” 等诸多大奖，成为最大赢家。而在有着中国工业设计“奥斯卡”之称的第二届“中国好设计奖”评选中，凭借独具特色的原创设计，东南DX3一举拿下优胜奖，这也是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。

2017年，在“原创真实力”的品牌方向引导下，东南汽车将陆续推出多款车型，除了新款的DX7和DX3之外，还将推出七座SUV DX9以及介于DX7和DX3之间的DX6，用谱系更加完善的原创作品，向业界表达重回主流阵营的决心。

另据了解，东南汽车还一直致力于独立自主研发SEMI系统。该系统是东南汽车为了提高行车安全与便利性而开发的车载多媒体交互系统，目前已发展到第二代，搭载于V5 PLUS车型及DX7车型上。如今，全新的SEMI-III系统已在开发中，整体功能全面升级，更加智能化，也将为消费者提供更多贴心功能。

在即将推出的新产品中，我们将体验到东南首创的HMI+触屏双控制逻辑系统。同时，年轻人喜爱的4G网络、智能语音管家、远程控制、手机互联、微信地址分享、在线播客、在线视频等功能都将现身，新产品的多媒体资源及应用将更加丰富，由此给车主带来的消费体验也将更加精彩。

【小结】有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。通过对“原创设计，匠心品质”的不懈努力与探索，步入青壮年的东南汽车正焕发出应有的盎然活力和勃勃生机。增长40%的小目标，还有大问题吗？