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【高铁科普】高铁“熊猫”是如何喂养出来的?

楼主:CRH草滩微课堂 时间:2018-05-29 09:03:15

亲,听说没?我们动车组家族又诞生一位新兄弟?

据说是一款卧铺动车组,好高级!

据说和俺滴身材一样高大魁梧(16辆编组)!

据说憨态可掬,萌萌哒!!

据说和我一样是一款高寒动车组!

赶紧滴!大家都等不急了,快给大家介绍介绍吧~


  当当当当......(人工配乐)这位就是我们今天的主角——CRH5E,大家都来瞅瞅像不像我们的国宝大熊猫——他长了两个大大的“黑眼圈”,被车迷们昵称为“熊猫”。

  此“熊猫”有何特异功能。

  可存放超大行李箱

  适应零下40℃高寒运营条件

  设计在已有车型基础上经过多次研究,成熟可靠

  低噪声

  ......

     以下有图为证——



  这不刚出门没几天就已经引爆微博、微信朋友圈了,羡慕、嫉妒、恨啊!瞅瞅下面车迷朋友们给他拍的美图!

瞧这只萌萌的大熊猫!

看这矫健、俊美滴身材!

恰逢北京下雪了,身为可满足-40 ℃运用要求“熊猫”,这点小雪只能算是给躁动的小心灵降降温罢了~~~

各单位注意一大坨“熊猫”奔跑过来了~

看到“熊猫”一步一步的完成“训练”,小编激动地内牛满面,心中骄傲和自豪油然而生,大家想不想看看这萌货在工厂时是啥样滴?

出门在外一定要记得带(防)口(雾)罩(霾)啊!

工人师傅正在认真的装配“熊猫”,看这就是我们中国第一代高铁工人严细精实的作风~

熊猫”的牵引系统为10动6拖,功率量大,4个牵引丢失,仍可以250km/h速度运行;轴温传感器中包含两路互为冗余的测温通道,可独立工作。

“熊猫”的设计方案成熟可靠,对持续高速运行可靠性关键问题进行了研究,强度、动力、控制、信息传输等具有足够冗余。

在“熊猫”的餐卧合造车上还新设置了行包间,用于满足日益扩大的铁路货运需求。

“熊猫”还可以存放超大行李箱,在客室端部设有客运备品柜,可存放大于28寸的大件行李箱。随身电脑背包、双肩包可存放于包间上部行李台,卧铺下部也留有储物空间,最多可存放两个28寸拉杆箱。

再看熊猫内部精美的内饰,上铺60度角锁定位,安全可靠,舒适耐用~

下铺具有座卧功能转换,通过抽拉卧铺前端、手动翻转卧铺靠背实现座卧功能转换,设有靠背、扶手、杯托,提高乘坐舒适性~

“熊猫”所有的卧铺在同一侧,所以整列车的重心控制成为一大难点。不同线路条件、不同风速下临界速度都经过了严格测试,无论身处何种条件都要保持稳定,守护你的安全!

低噪音,睡的香!试验表明噪声有效降低,从声源、振源、传递路径到衰减抑制,进行系统分析,通过仿真与试验相结合对设计进行验证和优化。

总赶脚哪不对,原来是没(hei)熬(yan)夜(quan)~

准备完毕,开始一场说走就走的旅行!拜拜,期待下次相聚!

小道消息说,“熊猫”已经悄然离家,要开始练习奔跑——做型式试验了。

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CRH草滩微课堂

{总第166刊}

编辑:某某某   审签:飞沙

来源:中国中车

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