空客A350XWB的中国情结

陈菊明/空中客车中国公司总裁说：我们在推销A350的时候感觉特别有激情，因为空客每卖出100架A350，就相当于有5架是在中国制造的。    

空客A350XWB与中国有着非常紧密的联系，对中国而言它是世界上第一个在立项阶段就将中国纳入研发与制造参与国家名单的外国飞机项目，同时也是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目。中国的航空工业企业承担了复合材料大部件的制造任务，更重要的是中国工程师从项目伊始就参与了A350的研发和设计工作，其多项专利技术在A350部件设计中得以应用。可以说，世界最先进的远程宽体飞机A350既有中国制造，更有中国“智”造。

空客（北京）工程技术中心（简称“工程中心”）是A350中国“智”造的核心所在。工程中心成立于2005年，其主要任务是承担A350飞机方向舵、升降舵、扰流及下滑板、维护舱门等复合材料部件的研发工作，以及在役飞机的升级优化、生产制造中的工程支持和在役机队的工程支持等。A350飞机机身结构件由先进的碳纤维复合材料制造，对中国工程师来说进行这种新材料飞机结构大部件的设计还是第一次。为了让中国工程师尽快掌握世界先进的飞机设计、工程标准及流程，空客特意派遣中国工程师分批赴欧洲接受培训。他们首先在空客总部法国图卢兹接受基础知识和理论培训，合格后再根据他们的专业和具体的工作任务，分别被派到空客在图卢兹、德国汉堡和西班牙的飞机制造中心继续接受为期9个月的实践培训。2006年，工程中心的首批中国工程师顺利完成了在欧洲的培训，回到北京开始参与全新的A350飞机的设计工作，这是中国工程师首次参与国外领先航空制造企业的新飞机研发工作。之后工程中心又陆续招收了更多的中国工程师，他们接受了相同的严格培训后也积极投入到A350的研发之中。值得一提的是，在此期间中国工程师发明了多项专利设计，并将其成功应用到A350飞机设计之中。

哈飞空客复合材料制造中心（简称“制造中心”）是工程中心设计的A350复合材料部件的主要生产方，是目前亚洲最先进的碳纤维复合材料飞机结构件制造中心之一。它承担了A350在华5%工作份额中的大部分内容，包括升降舵、方向舵、机身19段维护舱门和机腹整流罩的生产制造工作。制造中心完全按照空客的工艺流程与标准，采用高技术水平生产工艺并配备所需的各项先进设备，包括自动铺带机、热压罐、自动切边机、无损探伤设备等。自2009年成立以来，制造中心首先承担A320飞机方向舵、升降舵的制造任务，继而承担A350维护舱门、方向舵、升降舵、机腹整流罩的研制及生产任务。未来，制造中心将成为A350 飞机19段维护舱门、方向舵和升降舵的唯一供应商， 在A350飞机制造环节中， 扮演至关重要的角色。制造中心的合资方中国航空工业集团公司认为，制造中心是中航工业加快融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈坚实的一步。2013年1月，制造中心成功交付首件19段维护舱门；2013年9月，制造中心交付首件A350升降舵；2014年12月，制造中心交付首件A350方向舵；2015年夏季，制造中心成功交付首件A350机腹整流罩，至此，制造中心承担的所有A350部件已全部开始交付。 

（空中客车中国公司供稿）

版权声明：原文刊载于《国际航空》2016年第9期。欢迎分享，请注明出处。