聚焦 | 奥迪这搞事BOY争上头条？玩火烧身惹众怒恐丢ABB老大之位？

3·15晚会结束了，一众媒体老师们都在调侃说当天是车企的平安夜，可以去开个PARTY庆祝一下。毕竟今年的3·15晚会没有汽车企业的专题，仅回顾了去年MINI“启动门”事件。事实上，MINI总计也才召回了几百辆而已，跟一汽-大众奥迪宣布的从今年3月10日起召回660363辆奥迪车相比，简直就是小巫见大巫。此次召回的车型涉及奥迪A6L（2012-2015款）、奥迪A4L（2013-2014款）、Q5等车型，场面“壮观”。召回的原因也是众所周知的发动机舱起火隐患引起。

此次，一汽-大众奥迪的召回事件起因就是其发动机舱存在起火安全隐患。以大众的尿性，没有足够大的事故发生量，“高傲”的德系车企是不会重视的，这点我们可以从速腾的“断轴门”看出。事实也是如此，一汽-大众奥迪关于发动机起火的事件并不是少数、个别案件。只要你打开百度搜索“奥迪自燃”就有超200万条相关结果，而在新闻报道上也有7.7万条搜索结果。“

表兄弟"速腾"看完都沉默了……

作为一汽奥迪的车主想必每天都是煎熬的，毕竟也不知道什么时候给自己撑门面的座驾就“一不小心”把自己也煎熟了。

勤劳的小编从车质网查到的一汽-大众奥迪2015年-2017年总投诉量1775起，其中因发动机引起的投诉达392起，占总投诉的22.08%。从上表也可以看出，关于一汽-大众奥迪发动机涉及的车型还是比较“全面的”。车型是涉及的挺全面的，不过倒也不是“雨露均沾”。从上表就可以看出，一汽-大众奥迪还是独宠奥迪A4L——其投诉量也是不负众望，占总投诉的34.20%；而在发动机投诉量上奥迪A4L也是独领风骚，超50%的发动机投诉量都集中在奥迪A4L上。

虽然车子会自燃但是召回下就没事，反正也就大家吐吐槽，品牌形象也没受多大的影响。

本来今年3·15年会也没汽车行业什么事儿，也就宝马MINI躺个枪的事儿，毕竟MINI人家也宣布召回了。但是大家都是德系三驾马车（奔驰、宝马也不爱搭理奥迪），怎么能让宝马受委屈？于是奥迪干了一件人尽皆知的“烂事”！

在3月15日当天，奥迪在面向全球媒体的新闻发布会上，使用了一张“问题很大“的中国地图（缺少了台湾与藏南、帕米尔高原地区）。

有消息称这并不是奥迪全球总部首次使用该地图，，且在一汽-大众奥迪官网也使用过问题地图（事件曝光后，官方对图片进行了下架）。或许是当时相关人士的私下提醒，而奥迪全球仅以展现销售业务为由进行了回复，并没有对这一行为作出修改。

随后有图片显示一汽-大众奥迪官方网站对此进行了道歉，不过众多媒体包括小编也未能在官网上找到此条新闻（难道是我上错了假网站）？，而奥迪似乎并没有什么作为，一直到3月16日19：01才在微博上发布了一条短短86字看起来毫无诚意的道歉。

作为“高傲”的德系车企，一汽-大众奥迪原本一向无所畏惧，反正车子畅销啊，毕竟当了无数年的ABB老大！

即便是发生在去年11月的“上汽奥迪”联姻消息时，一汽-大众奥迪的销量还是走高的，而在12月时终于跌进了谷底，随后的2月份销量更是一泻千里，下滑43.81%，再度成为了ABB的“小三”，看来坐腻老大之位的奥迪今年恐怕是要让贤了。

与此同时，阿贵看车发现2016年9月10日，一汽奥迪A4L历时4年终于迎来了新款，且是在传统的金九银十销量旺季，理应一片欢天喜地。然而因新款上市后优惠幅度收缩厉害的原因（老款终端市场价大多在7.5折左右），自打全新A4L上市之后，销量不升反降。特别是2016年12月份直接下滑71.15%，这也让奥迪的销量开始下坠。而反观北京奔驰C级波动不大，并且销量逐月上升。在2017年2月，奔驰C级也下滑了21.12%，但奥迪A4L却下滑49.79%。从全新奥迪A4L上市后的表现看出奥迪品牌并非想像力的那么强大，其营销也没有想像中那般强大，其销量更多的是靠牺牲经销商利润的终端优惠，，要求巨额补偿了！

不过一汽-大众奥迪经销商这次可能要失望了，3月15日奥迪首席执行官施泰德与负责市场与销售的冯德睿在年度新闻发布会上表示如果有的伙伴认为合作不可持续，希望退出，奥迪也不会勉强挽留。看来上汽奥迪要上马是奥迪势在必行的事，这也将进一步激怒一汽-大众奥迪经销商，再加上销量支柱之一的奥迪A4L的严重下滑，奥迪在2017年开春就拱手让出的长期霸占的ABB老大之位，也许这一让奥迪让出的有可能就是2017年国内豪华车的老大之位了！

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