涡轮轴无人机：能干活养家的才是纯爷们

自人类发明飞机以来，一直以燃油动力为主。而飞行器上常见的油动发动机又分为甲醇机，汽油活塞发动机，转子发动机，重油发动机，涡轮喷气发动机，涡轮轴发动机、涡轮风扇发动机几种。其中活塞汽油发动机、重油发动机和转子发动机是常见于各种无人机的，价格昂贵、使用寿命较短的涡轮轴在中小型民用无人机上并不常见，但往往正是这样“不走寻常路”的无人飞机，因为差异化的特征，恰恰填补了市场一直以来未被满足的那部分需求。

涡轮轴发动机/图 来源网络

宇辰网记者来到位于北京昌平区的必扬星环（北京）航空科技有限公司，看到了起飞权重分别为90kg和160kg的两款涡轮轴无人直升机，分别是BH-90和BH-160。

必扬星环（北京）航空科技有限公司市场总监王志鹏告诉宇辰网记者，这两款无人直升机的亮点主要在以下几方面：

首先，涡轮轴发电机的高效能。对比活塞汽油发动机，涡轮轴的效率明显占优。BH-90采用的发动机为15KW，而BH-160的则是30KW。高功率发动机直接影响的就是飞机的各项参数：BH-90最大起飞重量是90kg，最大任务载荷重量是35kg，最大续航能达到2.5h，最大航程250km，实用升限4500m,最大平飞速度是180km/h，抗风能力20m/s，悬停精度0.2米；BH-160最大起飞重量160kg，最大任务载荷重量65kg，最大续航时间3.5h，最大航程350km，实用升限4800m，最大平飞速度185km/h，飞行抗风能力25m/s，悬停精度0.2m。据悉，安装活塞汽油发动机的无人机，一般实用升限到达2000m左右已是极限。

据悉，涡轮轴无人机的高效能与其发动机使用重油（航空煤油和航空柴油）也有直接关系，使用重油作为燃料的发动机具有明显几个优势：一是能够在船舰上使用，二是高燃油效率，所以有突出的续航能力。

必扬星环涡轮轴无人直升机/图 来源宇辰网

其次，这两款涡轮轴无人飞机采用模块化设计。这样设计的结果是维修简便，无论飞机哪个部分发生问题，直接将对应模块拆换即可。

再者，大载重。相对于飞机自身重量来说，35kg和65kg的载重是非常可观的。据必扬星环方面介绍，大载重的配置也是直面市场需求的，由于上述两款无人机的主要应用场景为军用，而军警在指挥应急、反恐防暴等方面都需要挂载一些重型设备或者武器，较大的载重量是必须的。

schiebel无人机/图 来源网络

最后，提供从飞控到搭载设备的整体解决方案。据了解，目前BH-90和BH-160可搭载的任务载荷有：可见光/不可见光拍摄及实时图像传输系统、倾斜航空摄影系统、前视红外雷达及合成孔径雷达、雷达干扰设备、激光定位探测设备、大气探测设备、通信中继装置、投放/投掷/弹射设备、船舶自动识别系统、远程甚高频无线电话、水面降落浮筒。这位市场总监说，必扬星环的目标是做自己的专用吊舱。

此外，宇辰网记者了解到，涡轮轴无人机由于技术门槛较高，目前国内鲜有民用无人机企业能够驾驭。

挂载的无人机/图 来源网络

“航空器存在的意义是为了完成任务，应该更侧重于功能性，其次才是外观。我们是根据任务目标先做总体设计，然后将总目标分解为小的部分任务，围绕着这些任务进行飞机的功能性设计，还要考虑无人机的气动性能、飞行的稳定性。”王总监说。

他还告诉宇辰网记者，这两款无人机主要应用场景是军用，民用主要是在电力和石油方面。他举了个例子，如今多轴无人机广泛应用于电力行业，但主要是巡塔；而涡轮轴无人机则既巡塔又巡线，可以看到线路内部是否有断裂。多轴无人机的续航在3~5公里，而直升机可达10~20公里，对于动辄十几公里的电力线路来说，直升机更为实用。此外，涡轮轴无人直升机有效载荷大，所挂载的吊舱功能强。因此可通过红外、紫外、多光谱等手段，对地下、水下等特殊管路进行巡检。

无人机在做电力巡线/图 来源网络

他也提到了涡轮轴发动机的主要缺陷，即循环使用的周期比较短。为此必扬星环专门给购买涡轮轴无人机的客户配备了相应的发动机维护保养方案，以此确保飞机的使用寿命。“我们的无人直升机使用的是有人直升机的发动机，成本固然高，但可靠性更加重要。目前订单不是问题，公司注重的是对飞机整体的质量把控和各项性能测试，否则一旦发生群体返厂、召回这样的事件，代价就是惨重的。”

据宇辰网记者了解，必扬星环的这两款涡轮轴无人机的主要应用领域有军事防务、电力巡线、油气建设、通信中继、海事巡逻、应急救援、航空测绘、环境监测等方面，目前正在谈生产基地落户，预计量产在一年半之后。

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