车坛焦点|147亿美元和解仅是大众在美赔付的开始

     
      147亿美元仅是大众汽车与美国市场和解的开始，向每个车主支付的赔偿费用并不在147亿美元（约合996亿元人民币）之内，大众汽车还得另掏腰包。

　　当地时间10月25日，，批准德国大众汽车用147亿美元就排放测试造假与客户庭外和解，这起案件是美国史上最大笔的汽车业和解案。大众表示，将从今年11月中旬开始回购之前出现尾气作弊问题的47.5万辆柴油汽车。美国消费者可以在2018年9月以前做出最终决定，是让大众回购问题车辆，还是接受修理。大众将为此耗资100.3亿美元。而无论消费者作何选择，大众公司还会额外向每位车主支付5100美元到1万美元的现金补偿。

　　去年9月美国环境保护署称，大众公司在部分柴油车上安装应对尾气排放检测的作弊软件，使汽车在进行尾气检测时可以达到排放标准，而平时行驶时却排放大量有污染的尾气，美国司法部随后起诉大众尾气造假。涉及47.5万名美国用户的问题车辆为2009款至2015款2.0升发动机排量的柴油车，包括甲壳虫、捷达、高尔夫和帕萨特。根据协议，私家车主和租赁人可以选择保留车辆，并得到免费维修，也可以接受大众回购。无论车主作何决定，都将得到5100至1000美元不等的赔偿。截至目前，近34万名车主注册参与理赔，仅有约3500名车主选择放弃。按照协议，大众须在2019年之前回购或修复85%的问题车，否则还将面临额外赔偿。

　　此外，大众还同意支付12.1亿美元，用以补偿625家美国大众品牌经销商，并将支付6亿美元平息与美国44个州之间展开的诉讼案件。目前，大众已经雇了900人来协助处理回购事宜，以确保大众全美经销商网点内至少有一名相关员工常驻。大众“排放门”并未就此画上句号。尽管大众2.0升柴油车和解协议通过，但是围绕3.0升柴油车的协商还在进行。大众可能还将面临着几十亿美元的赔偿，以解决8.5万辆3.0 升问题柴油车因违反清洁空气法而做出的处罚。此外，大众还将面临至少16个美国州政府的额外指控，这些将加大公司的整体成本。北京晨报记者  和玲

汽车新闻那么多 看看晨报怎么说