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电商给我们汽服实体店带来了什么?

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汽车服务世界 ASworld

有用|真实|好看

刚开始,我们门店的利润都还不错


我们此时的利润都还行,我们此时的门店里,机油至少有30-40%的毛利,轮胎也有20-30%的毛利,因为顾客根本不知道原来汽车配件在网上也有销售。




这价格,好象是很久以前的事了,不过,即使是现在也有人卖这么高的价格!对于门店来说,这价格已经很美了!只能算是看上去很美!


看不起


互联网兴起之后,没有哪个人能理解这个模式是个什么玩意?

当时有哪个顾客买东西还要跑到网上去?作为一个顾客,上网去买东西,这怎么可能?

在2013年开始,网上卖汽车配件,卖机油,卖轮胎,这简直就是一个笑话。真是看不起他们!



网上卖配件,谁会去买?


看不懂


实体店能做的就只是等着顾客上门,天天等着顾客上门显然很被动,但是在生意还不错的基础上,谁也不会把电商当成个事,这期间,马云和王健林在打一个赌。



2012年12月12日,阿里集团董事会主席马云和万达集团董事长王健林在中国经济年度人物颁奖盛典现场公开约定“亿元赌局”:如果如果2022年电商市场占零售市场的比重达到50%,王健林将输给马云一亿元,反之亦然。


就这样,悄悄的,一直到2016年双十一销售达到了1207亿




在当初,谁也看不懂!

对面老李为什么一天能装10几条轮胎?

隔壁老王为什么一天能换10桶机油?

看不懂了吧?


攀不上


当看到这样的繁荣之后,很多门店的老板坐不住了,很多人从原来的看不起、看不懂,到想尽办法要与电商合作,这个过程可谓是360度大转弯,可是,想合作的门店中,有很多老板吃了闭门羹。


当人家壮大之后,想合作,人家已经不开放合作了,因为人家合作的门店够多了!


想加盟也无法加盟!这可如何是好呢?

难道电商和实体店的关系,只能这样下去吗?


带来了痛苦


 不得不说,电商让我们实体店很痛苦,尤其是原本较好的利润被彻彻底底的透明了,而且这种痛苦似乎不会结束,不管怎样,电商在目前来看,至少还会活得很好,还能活得很久。有很多老板认为,电商的这种行为,给他们造成了很大的影响,但是我觉得不完全是。




尤其是之前以公车为主的修理厂,电商对修理厂的杀伤力远比不上公车改革的影响。

另外,国内对车辆的限行以及限购,以拥堵的路况也造成了顾客车辆的使用频率很低。

但是不管怎么说,电商带来了阵痛,这种痛苦,只能自己想办法,去突破,想想有什么办法?


带来了忧患意识


从此,很多门店老板开始转变了,从原来对店内不闻不问,到后来的事必躬亲,这是一个360度的转变,为什么?


因为顾客不见了!


很难想象:

  1. 顾客都不来你这里洗车,怎么可能会在你店里做美容

  2. 顾客都不来你这里保养,怎么可能会在你店里做维修

  3. 顾客都不在你这里上保险,怎么可能会在你店里做维修


顾客其实是需要我们分类的:




其实这些顾客都在你的系统里,你以前根本不用关注他,因为那个时候,不是竞争的市场节奏,也不是一个弱肉强食的年代。市场好的时候谁还会在乎那几个顾客在哪里呢!而市场不好的时候,我们才想起顾客,其实还不晚!


带来了改变决心


 在我们一年的对修理厂的上门辅导过程中,真正想转变的老板,其实不多,尤其是对企业转变有决心的修理厂更是不多。

但是我还是听到了很多的抱怨:

  1. 抱怨市场不好

  2. 抱怨电商不好

  3. 抱怨员工不好

  4. 抱怨代理商、配件商不好

  5. 抱怨竞争对手的价格太低

    等等......


但是抱怨不如改变!


我们一定要认识到一个问题:

集客这项工作,每时每刻都是我们各类实体店要考虑的一项事情。全店的工作都要围绕着集客展开工作。


集客不仅仅是集新顾客!而是让顾客满意,转化成为忠诚顾客!




不管你是否认可,电商已经变成是一种集客手段,因为再牛逼的电商没有实体店作支撑都是白扯,此时,我们要做的就是要将“与电商合作”定位成为实体店的集客方法和渠道。


小结


电商已经不是之前大家认为的妖魔角色,而是一个市场里肯定存在的一个角色,也是实体店可以利用的一个工具!



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