【行业观察】北京：中心城小客车出行比例控制在25％ 治堵将转向使用经济手段

第三届世界大城市交通发展论坛在京开幕，来自北上广及国外交通专家学者等参与此次论坛。会上，市交通委主任周正宇透露，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆，中心城小客车(含出租车)出行比例控制在25%。

周正宇表示，近两年，机动车保有量增速放缓，但总量仍在上升。周正宇表示，“治理交通拥堵法律要先行。”

实际上，早在年初市期间，，，制定降低机动车使用强度的规定。今年5月，市交通委启动降低机动车使用强度立法民意调查。

按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定，北京明年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，从而降低机动车污染排放。这也意味着，从2018年到2020年3年内，北京机动车每年将以10万辆的速度增长，总量为30万辆。此外，周正宇透露，治理交通拥堵将从行政手段向经济手段转变，同时，以科技手段支撑。

停车矛盾积累最深，治理难度最大，对城市动态交通影响日益扩大。周正宇表示，今年以来，本市一直在出“重拳”治理停车难，但早在去年，本市就已启动停车普查，对全市城镇地区和农村地区的停车设施和日、夜间停车情况进行全面调查，摸清底数。

周正宇透露，今年年底，这份有关本市停车信息的“家底儿”将完成。届时，本市有多少个车位、还差多少、日夜间停车需求等数据将清晰，方便后期统筹管理。“目前总的治理思路，就是放到小区域，比如街道、社区，让小的区域先实现停车平衡。”

今年，本市一批疏堵工程都在紧锣密鼓地进行。昨日，周正宇还提到，此前，按照正常程序，某个缓堵工程项目前期手续办理完成一般需要850个工作日，但目前，为了提升本市缓解交通效率，前期工期被压缩至150个工作日，效率大大提升。

此外，新能源车近年受到青睐，但配套充电设施仍是让不少市民纠结，是影响他们购买新能源车的原因之一。周正宇称，目前，已经有20家中石化加油站配备了充电设施。同时，不仅是私家车，本市公交、出租都将准备更换成新能源车等。预计到2017年，机动车污染物排放总量比2012年削减25%。