【聚焦】“槽点”最多的奥运会正进行,奥运物流要挺住!

快递杂志 2018-05-18 10:39:18


本届里约奥运会开幕前,从城市到场馆再到奥运村,仿佛全宇宙都在“吐槽”里约热内卢。相信到奥运结束,人们对这些“槽点”的记忆,恐怕会比运动员创造的世界纪录还要深刻。截至2016年8月12日10:36,我国代表团已获得11金8银11铜。而我们在关注运动健儿们赛场之上的表现时,是否有注意过奥运会的幕后工作者呢?今天,就带你看看奥运会幕后的“物流小宇宙”。


奥运物流:时间紧,任务重,里约能不能撑住?

奥运物流与现代物流职能相同,包括运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等活动,承担与奥运会举办相关的各类物品从供应地到接收地间的物品流通任务。


尽管奥运会的赛程只有短短十几天,但由于奥运物流包含赛前、赛中及赛后三个阶段,每一阶段都要承担不同任务,应对可能出现的多样性需求和各类突发状况。因此,奥运物流的时间跨度远不止短短十几天,所涉及的人员、地域、市场需求也十分复杂、广阔。而又由于奥运物流是奥运会顺利进行的重要支撑,每一个环节都必须确保万无一失。


我们不禁为本届里约奥运会的物流担忧。要知道,巴西的小包物流不给力在世界都是出名的,速度慢不说,丢包率还很高,尽管是跨境电商新兴市场,但从软件到硬件,巴西似乎都还没有足够的实力加以支撑。


小包尚且如此,巴西能经受住奥运物流的重压么?


据了解,本届里约奥运会承担物流运输任务的是巴西本土的物流公司:巴西邮政。这家历史可追溯至17世纪的国营邮政企业,为应对此次里约奥运会可以说是拼劲了全力。


智能化操控。此次里约奥运物流最大的创新在于大量移动终端的应用。巴西邮政将许多操控职能植入到了智能手机当中,物流人员可通过手机终端,在场馆完成关键流程操控。


随处可见“中国制造”。本届里约奥运会物流系统中有大批基础设施均由中国制造。例如奥运会工作人员的制服来自中国品牌“361°”。


而为了倡导绿色奥运、绿色物流的理念,本届里约奥运会开幕前夕,巴西邮政特别采购了一批纯电动物流车用于城市物流“最后一公里”。而这批车辆同样是来自中国的品牌:比亚迪T3纯电动物流车。


前文谈到奥运物流从时间节点上可划分为赛前、赛中和赛后。每一阶段都会有不同的挑战带给运行者。


赛前物流:数十万份物资,里约如何玩转?

奥运会正式开幕前,需完成基础设施、场馆建设用品、运动器材、媒体器材以及生活资料的运输、仓储等物流活动。


奥运物资数量竟有数十万。据了解,本届奥运会赛事方面将使用32000个乒乓球、400个足球、8400个羽毛球、250辆高尔夫球车和54艘船。


此外,作为奥运史上最大的奥运村,里约奥运村内的基础设施将包括80000把椅子、70000张桌子、29000个床垫、60000个衣架、6000台电视机以及10000部智能手机。


奥运会比赛期间还将建200多公里的安全围栏,这一长度足以环绕里约南部用于赛艇和皮划艇比赛赛场27圈。


以上这些还只是此次里约奥运物流转运物品中的一部分,这些琐碎且数目庞大的物资,需要强大的仓储及运输系统作为支撑。


仓储面积超10万㎡2000员工保障运转。而为了储存这些物资,本次里约奥组委启用了2个仓库:一个位于里约西部,面积约为15000㎡,储存奥运村内的家具,组装设施的器材及相关配件;另一个位于卡希亚斯公爵城,临近赛场,面积约为90000㎡,储存赛事所需的器材和用品。


另外,预计有2000余名员工将投身于里约奥运物流的运转工作当中。


里约物流总监卡洛斯·德鲁卡赛前接受记者采访时就表示,赛前奥运物流工作最繁忙的时期在2016年4月~5月,而6月~7月的主要任务是完成运动器材的转运。


赛中物流:全民的奥运,全民的物流

由于奥运会的特殊性,奥运赛事举办期间的奥运物流将不仅仅局限于与奥运相关的物流活动。


这一时期的奥运物流不仅仅只是为奥运赛事提供后勤保障,还将将服务范围扩大,主办城市及其他赛区的物流、生活物流、商业物流都将被包括在内。


不过,奥运会作为国际性重大赛事,与奥运赛事无关的物流活动还是需要为奥运会“让路”。里约奥运会开幕前不久,巴西邮政已经发布公告称:7月19日~9月20日期间,寄往里约热内卢的邮件包裹派送或会延误。


赛后物流:逆转“赛前”,任务艰巨

奥运会全部赛程结束后,比赛场馆、奥运村、新闻中心内相关物品的清理回收、废弃,以及各类器材回程物流均需要在短时间内完成,虽是赛前物流的逆向,任务同样艰巨。


奥运VS物流,是谁成就了谁?

“时间紧,任务重”,贯穿在奥运物流全过程中,相比赛场之上的激烈角逐,赛场之下物流员工所要承担的压力同样不小。


此间既要确保物流系统各环节相互配合,达到预期效率,还要确保物流过程的绝对安全,以及物流成本最小化,更要随时准备应对各类不确定需求的产生。“没有成功的物流,就没有成功的奥运会。”


这是另所有物流人骄傲的评判,也足以显示出物流对于奥运会的重要性。一方面物流支持着奥运;而另一方面,奥运也在带动着物流水平的发展。


中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发就曾表示:“不应当孤立地看奥运会和奥运物流经济,因为奥运会是短暂的,但影响长远,给主办国、主办城市带来巨大机会,帮助实现城市整体水平的提高。”


以2008年北京奥运会为例。北京奥运会物流直接投资总额超过1500亿元,在此带动下北京市GDP增长3%,而全国GDP增长0.3%。北京奥运会筹办期间,北京空港物流基地被确定为奥运物流中心,此后完成开发面积1.55平方公里,引进众多国内外知名物流企业,与空港保税物流中心一同成为首都机场临空经济带的重要组成部分。


此外,北京奥运还吸引了众多外国资本对北京市交通物流业的投资,而这从“申奥”成功之后便已开始。


节俭办奥运用心不能减

此前,有人爆出里约热内卢在筹办奥运期间各种负面新闻,有人说这是由于财政资金短缺和政治问题。


很多人说里约奥运会是近几年来最为“节俭”的奥运会,由于财政资金缺乏,奥运会筹备期间不得不一再缩减开支;又由于时局的动荡,才引发了一系列治安案件。


但记者想说的是,经典与精彩未必要靠大把大把的金银堆砌,有时创意与用心同样能够带给人们惊喜,这一点我们在里约奥运会开幕式上就已经能够看出。


希望此番里约的物流系统和一线物流人能够顶住各方压力,坚守岗位,与相关机构一起确保奥运会的顺利举办。“奥运是短暂的,影响是长远的。”相信经过奥运会的考验,里约的物流系统也能够实现华丽转型,实现进一步发展。


无论槽点多与少,里约奥运会如期而至,赛程进行中,我们在遥祝奥运健儿们取得佳绩,吐槽奥运会的同时,还请不要忘了向奋斗在一线的物流工作者们致敬!


里约奥运会结束之后,紧接着便会迎来残奥会,压力一波接一波,里约的奥运物流要挺住啊!


本期编辑:苗琳


来源:凤凰卫视、运宝网、搜狐汽车、亿邦动力网、百度百科等

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