乐视超级汽车莫干山工厂动工，我们搂了一眼

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“工作人员来一下，我们这个活动是要向全球直播的！”

昨天，在浙江莫干山高新技术产业开发区，我们围观了乐视生态汽车产业园的开工仪式。在仪式正式开始之前，台上功放传来了这么一句让人感觉盘子很大的吆喝声，招呼工作人员过去准备直播设备。

这个时候的莫干山还挺凛冽的，我们站在尚且荒芜的工地中间，一旁有临时搭建的休息棚，但是没有人躲在里面，只有行色匆匆的战斗人员，赶时间从中间超捷径。大几十号人，包括地方领导、乐视的重要人士、以及媒体，都在冷风中原地待命。

九点左右，仪式开始了。包括，湖州市委书记裘东耀，湖州市委副书记市长陈伟俊，还有湖州市、德清县和莫干山高新区的多位领导；以及乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮，乐视联合创始人、乐视网副董事长刘弘，乐视控股副总裁、零派乐享董事长何毅，乐视超级汽车（中国）生产制造副总裁高景深，乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯等等，一字排开站台，紧凑干练地轮番致辞。

张海亮说，这里将建成中国第一个互联网生态汽车产业园，分为汽车生产园、产业配套、体验园等部分，规划面积4300亩。一期总投资110亿元，面积超过2000亩，一期二期建成后，将实现40万辆的总产能。

陈伟俊说，乐视汽车项目是湖州打造智能汽车产业链的“一号工程”。产业园区开工“不仅是乐视的大事，也是湖州2016年大项目的推进”，德清县、莫干山高新区将以“店小二”的姿态，为乐视汽车项目的顺利实施创造更有利的条件，提供更优质的服务。

然后就没有更多新的信息或者态度了。

仪式之后，并没有详谈的安排，乐视的战斗人员在礼成后就迅速撤离了；我等媒体狗们愣是一个没咬上。

现场最有故事感的可能就是工地的黄土，已经归置平整的样子，除此我们并没有看出大兴土木的意境，只是最后临走前听到了施工的噪音，才终于感觉是找到了正确的BGM。

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昨天的关键信息，其实大部分都在今年的8月10日就提过。当时不是在这么原生态的施工现场，，乐视也是投下一枚启动仪式，宣布要在莫干山高新北部园区建设超级汽车工厂和智能汽车生态小镇。

彼时，出席发布会的贾跃亭就给我们描绘过这个蓝图：

投资 200 亿元；规划用地4300 亩；产能40万台；这将是一座智能化、自动化的汽车生产制造基地，采用UP2U（User Planning to User）模式，以用户为中心、由用户来决定，具体能够如何付诸实践……我们还是一头雾水。

而与8月分相比，昨天的动工仪式上公告的最大差别，恐怕就在关于分期投资的规划：8月份签约初期，乐视表示一期项目会投资60亿元；而在此次动工现场，一期投资增长为110亿元。

目前，乐视已经缴纳了2.79亿元土地出让金，算是盘下了德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块，至于接下来这110亿元投资能不能到位，我们有要指望乐视能不能爆发融资小宇宙了。

根据8月份披露的信息，包括联想控股、新华联、平安系资本等多家机构似乎都在莫干山项目融资中，海航等几家知名央企、券商和大型金融机构也可能参投，因此资金压力未必在会集中在乐视一家上。

由于8月发布的时候，并没有提及何时开工和竣工；而到了11月，乐视又受到各种负面影响，尤其是美国Faraday Future拖欠供应商款而停工的传闻，让人不免想到乐视在国内的工厂建设是不是也会是如美国地方所称的，是一场“旁氏骗局”。

于是在11月21日，乐视超级汽车发布声明，说莫干山的乐视超级汽车产业园将于年底前开工。

这个活动，其积极的象征意义，要远远大于活动本身——乐视终于在自己说好的时间节点之前，兑现了承诺过的动作。

而也在昨天，乐视又发布公告称，乐视网联合贾跃亭、乐视控股（北京）有限公司已与战略投资者签署了《战略合作框架协议》，并且这个战略投资者支付了一定数额的诚意金，涉及交易规模预计超过100亿元人民币。

经历了一系列的负面围剿，乐视似乎又重新振作。而接下来的CES，会是关键一战。

「文/Karakush

    图/网络

    制/autocarweekly」