老旧小区停车难，年内城六区和通州将迎来电子收费停车试点

近日，北京交通广播记者朱艳婷走访发现，从西城区大红罗厂街西口往东到与西黄城根北街路口，大约三百多米长的路，从人行便道到机动车道停了满满4排车，有些路段甚至停了5排，原本宽敞的双向两车道就剩下窄窄的1条车道，拥堵不堪。

 
（网络配图）

附近居民孙先生说，已经7、8年都是这种停车情况，而且全天都如此，到了晚上下班后还要路中间还要加停一排车，这里停放的车辆大多以附近居民私家车为主。

 
（网络配图）

一位正将车停在机动车道上的车主表示，自己就是附近居民，每天都这么停，当记者提出为什么不将车停在附近停车场时，车主无奈表示，停车场收费太高，第一小时10块，第二小时15块，自己的工资无法承担。

北京市居住区停车配建标准

1994年以前

 

无停车配建要求

 

1994年―2004年

 

　开始配建车位，标准一般是0.1车位/户

 

2004年以后

 

　　普通居住区按照三环内0.3车位／户，三环外0.5车位／户

 

2015年起

 

0.3至1.3车位／户

对于无配建停车位的老旧小区来说，居民车辆长期占路造成拥堵，到底应该怎么解决？

11月8日，，视察停车治理和缓解交通拥堵情况。市交通委委员容军接受交通广播记者肖若昕采访时介绍到，年底前，城六区和通州10%的路侧停车位，将迎来电子收费试点。

（东城区红桥市场南路，为解决交通拥堵，道路在改造中）

电子停车试点是在全市停车普查得到的数据基础上进行的，以路侧停车位为试点，停车人可用多种形式缴费。至于目前约百万个停车位缺口，则会调整居住区停车位配建指标，但老城区比例可能会压缩。

 
（网络配图）

目前，这些试点区正在做方案设计，预计参加试点的路侧停车位近4000个。启动电子停车收费后，停车收费员只能通过手持POS机刷银联卡、一卡通或ETC卡等方式收费，见不到现金。停车人则可利用微信、支付宝支付等方式付费。

 
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与此前的咪表收费不同，即将启动试点的电子停车收费系统将通过安装地磁或视频设备，记录下停车车辆的车号、车型、停车时间等基本信息，相关数据将传输到全市统一的后台，通过计算机计算停车时间和费用，实现电子计时收费。

 
（网络配图）

如路侧停车电子收费试点成功，明年还有望在更大区域推广。试点成功后，则会考虑与其他部门联合，停车不缴费的车主，可能会记入个人征信系统。

另据了解，截至今年10月底，全市共整治违法停车295.2万辆，同比提升25.7%。

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内容来源：交通广播记者朱艳婷、肖若昕、新京报

编辑：庭飞