开车可以净化雾霾？这次真相大白了

近日，这一段关于汽车尾气中PM2.5含量的视频在网上疯传。在这个视频中，主持人手拿检测仪对一台国三排放标准的老飞度分别进行了怠速情况下和空档2500转下的尾气pm2.5值的检测。要说这样的检测，貌似还没有人做过，笔者看过之后也非常惊讶。检测的结果就不在这里详细说了，大家自行感受一下……

视频得出‍‍的最终‍‍结论竟然是汽车可以一定程度上净化空气中的pm2.5，这就有点毁三观了吧！对此笔者对相关专业人士进行了咨询，下面我们就实验的过程和结论展开讨论。

视频中第一次是检测在怠速情况下，这部分实验是没有问题的。

问题就出在第二次检测中，在空档模式下把发动机转速提高到2500转来检测尾气中的pm2.5含量。这怎么可以！汽车在行驶中和空档轰油门状态下汽油的燃烧充分度会有很大的差别和不确定性，是不能单纯地拿空档轰油门来代替正常行驶的。

汽油燃烧的充分度，一定程度上取决进气量和喷油量，低速行驶或怠速时，由于进气量过小，则很容易产生燃烧不充分的情况。而空档轰油门和高转速行驶又是另一种模式（此处涉及专业知识过多，不再详细解释）。所以，而且汽油的燃烧不充分是必定会产生大量污染物的，其中就含有一定量的pm2.5。这也和低转速和怠速容易让发动机产生积碳的原因相同。

另外，实验中还有很多不严谨的地方：

第一，  气缸内吸入的空气是经过空气滤芯过滤过的，一定程度上减少了pm2.5的量，而且由于大气中的空气流速要比排气口的空气流速慢很多，pm2.5的单位含量也会因此而产生差别。

第二，  这个实验只能说明汽车尾气的pm2.5单位排放量小于北京空气中的pm2.5单位累积量。排放量和累积量是没有比较意义的。

据称，化石燃料产生的废气排入大气之后还会进行一定反应形成pm2.5，虽然我们不能确定这个情况的真实性，但是汽车产生的废气中也有很多对人有害的物质。

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，这些化合物中就有一部分以pm2.5的形式出现。而pm2.5本身就是一种对人体的有害物质。不好意思，又显露出了这段视频的不严谨了。

现在可以确定一个事实，汽车尾气是会加剧雾霾的。那又有人就说了，就算有影响也是微乎其微，远远比不上那些工厂的排放。那如果除了别的层面，汽车真的如你说的污染就那么小吗？

你还记得那个十三亿的力量吗？一辆车对于一座城或是整个中国来说不算什么，但是对于北京这种一线城市来说，高峰期的车几乎快要堵满了每个街道。视频中也说了，怠速中的汽车排放的pm2.5量是非常高的，而在城市的主干道上，经常性的走走停停，带来的污染也可想而知。

话说回来，我们坚信，导致雾霾的元凶还是大量工厂不加节制的排放，汽车尾气充其量能算个帮凶。但限行也不是完全没有道理，路面上车的数量少起来的同时，堵车也会大大减少，pm2.5也会相应减轻很多了。

雾霾越来越严重，随之而来的是限行也越来越严重，人民群众的吐槽也有了规定的格式，开着XX检验合格的车、烧着XX说达标的油、贴着XX发给的环保排放合格绿标，XX却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的，我就纳闷儿了，难道是我们踩油门的姿势不对吗？

，只谈理想……不，只谈汽车。

很多人说，那我们的车尾气检验都合格了，也都贴了环保标了，怎么尾气还有问题？那是因为三元催化器虽然化解很大一部分的有害气体，但那不代表就不会有污染，而且pm2.5很多属于杂质和很难化解的固体，有时候三元也很难起作用。

环保标准和排放标准仅仅是把排放物规定在一个范围之内，而不能完全杜绝，就是再小的排放量都禁不起数量大的考验。

另一方面，有车的人大概都知道一件事，低速运转的发动机往往更容易制造积碳。而积碳就是燃烧不充分的结果，恰恰pm2.5的制造也和积碳的制造如出一辙。所以，大家开车上路时尽量避免发动机的低速运转，避免热车过长时间，有自动起停的都把它打开，对自己的车好，同时也为我们清洁的大气做一份贡献。